Формула-1 на Куличках
Он-лайн трансляции
Новости
Чемпионат
Календарь
Видео
Архив
Пилоты
Команды
Трассы
Гостевая книга
Форум
Rambler's Top100 Service
Rambler's Top100

border=0
border=0


Загрузка...

border=0 border=0
Alex (Москва), vanders81@mail.ru (29.10.2000 20:25:51, 212.34.35.39):

Кстати, люди, нет ли здесь любителей погонять футбольный мяч? (между прочим, шум совсем неплох в этом виде спорта - по НТВ+ показывали благотворительный матч в Монако - я, правда, видел лишь небольшой отчёт, но там он был весьма и весьма...) Создадим команду "Ф1 на куличках" или нечто в этом роде? ;)
А, может, с нового сезона перейти на "живое" обсуждение перепетий гонки где-нибудь, скажем, типа какого-нибудь Ф-1 клуба? ;)


Oleg (Киев), eimpex@energo.kiev.ua (29.10.2000 20:25:18, 212.34.35.39):

Привет всем любителям Ф1! С интересом читаю ваши споры по поводу гонщиков, сам болею за Макларен или скорее против Шумахера. Но... К сожалению, в этом году я думаю, он (Михаэль) станет трехкратным. Хочу обратить всем внимание на то, что в последней гонке Михаэль оказался чуть более дальновидней всех соперников. Почему-то никто не заметил, что Михаэль - единственный из гонщиков, кто на первом "переобувании" резины чуть-чуть заправился. После чего, кстати, Мика стал резко сокращать отставание. Это говорит о том, что скорость Хаккинена была изначально больше ск-ти Шумахера, просто последний оказался расчетливее.


Alex, vanders81@mail.ru (29.10.2000 20:24:50, 212.34.35.39):

То Тёма:

Что толку было Уильямсу подавать протест - Хилл ведь от этого до финиша 5м не доехал бы... Что FIA должна была бы сделать?


Alex, vanders81@mail.ru (29.10.2000 20:24:37, 212.34.35.39):

Шум сразу вызвал у меня антипатию: Монако-93 "Я не пропущу Сенну, хоть он и лидер чемпионата!" - эта фраза вызвала у меня лёгкое раздражение, но тут нет претензий, коли завоевал на старте более выгодную позицию... Далее - "знаменитая" Аделаида94 - обидно, но это все-таки инстинкты - защитить свой 1ый титул! - ладно, проехали, не вернешь уже ... Но пик - 97й ... Высший пик шумихамства, по-моему, Канада этого года: Мика сошел (если не ошибаюсь, в начале гонки), Михаель же для своего пит-стопа начал, как обычно, наращивать отрыв - ну это правильно, но не так же расталкивать круговых (я имею в виду Магнуссена, которого шум чуть не вынес в шикане - ну не мог Ян просто взять, и остановиться, всё-таки на 6м месте едет, и это при попытках выгнать его из Стюарта); а далее - тот самый пит-стоп, с которого шум рванул на трассу, а увидев в зеркалах догонявшего его по гоночной траектории Френцена (ещё не останавливавшегося) михаЕль не нашёл ничего умнее, как выдавить двигавшегося на приличной скорости Хайнца-Харальда с тарссы (ну ладно какого-нибудь "злобного" англичанина там, а то - соотечественника, я такого не понимаю, уж простите, но своих мочить? - причём у Френцена была отличная возможность протаранить борт феррари, чтобы не так обидно было с дистанции сходить, но он не стал же этого делать - пожалел, что-ли? По-моему, Хайнцу-Харальду за это, ну если не пожизненную дисквалификацию дали бы, то собак бы на него спустили бы и Феррари в полном составе, и Мосли, и Экклстоун, и вынудили бы самого уйти - ещё бы, "великого обидели!!")

И, конечно, в этом году чемпионом станет шумахер - Эклстоун не даст выиграть Мике, а то, типа, немцы (да и не только) на ГП ходить не будут и телевизоры повыключают. Да, с Берни можно согласиться, момент для титула шуми наиболее подходящий (в 96м - официальный отказ от титула, в 97м - скандал, в 98м настроились "сделать" Уильямс, а тут на те, "возрождение" McLaren, в 99м - травма, ну всё прошел "солнечный мальчик", и огонь, и воду, и медные трубы, теперь вот догнал и обогнал 3ехкратного Сенну по количеству побед, всё - должен стать таким же 3ёхкратным.

Ну вот, всё "наболевшее излил", соглашаться/не соглашаться - дело ваше. Если кто захочет пообщаться - лучше по "мылу" киньте - я ящик чаще проверяю, чем здесь появляюсь...
В общем, хоть с малой, но Надеждой жду Японию - вдруг Мика и McLaren упрутся и не дадут мишке выиграть уже на Сузуке!?


Alex, vanders81@mail.ru (29.10.2000 20:24:07, 212.34.35.39):

Я, конечно, появляюсь здесь пока что лишь эпизодически, но, тем не менее с интересом слежу за здешней полемикой по интересной для меня теме...

To Tiffoso на 25.09.00

Это когда же Сенна терял концентрацию в процессе гонки????? Что-то не припомню такого... Будь столь мила сколь очаровательна, напомни мне, если не затруднит ...


Тёма, artyom_m@mtu-net.ru (29.10.2000 20:23:15, 212.34.35.39):

To Mahmud (Дикий Кот):
Я целиком согласен с тобой
To Tiffoso:
Ты говоришь - Если бы кто-нибудь выкинул Шуми с трассы, чтобы стать чемпионом (покажите мне сначала того, кто на это способен!), мне оставалось бы только сказать "c'est la vie" - Помнишь Бельгию 98.
Я же считаю, что если гонщик рискует ЧУЖОЙ жизнью, угрожая выбить его с трассы, то грош цена такому гонщику. В F1 давно не было смертельных аварий, Шумахер, мне кажется забыл, что это такое и борется порой за гранью разрешённого риска. Те кто считают, что он прав, кажется ошиблись с эпохой. В 50-х, 60-х даже начала 70-х до, если не ошибаюсь начала кампании Ники Лауды по безопасности. В то время была борьба, тогда не считались с большой опасностью - для всех было развлечение. Сейчас это работа. Со всеми вытекающими последствиями.


Mahmud (Дикий Кот), Mahmud_Good@Rambler.ru (29.10.2000 20:23:00, 212.34.35.39):

То Tiffoso:
Вот ябедничать – это прерогатива как раз Феррари. Два года назад – КТО поднял шумиху по поводу активной тормозной системы Макларена. А ведь в регламенте гонок не было ни малейшего упоминания о этой системе. А почему ? Просто Макларены по секунде на круге привозили Феррари. Вот и подсуетились. А FIA и подхватила.
Уильямс не подал протест потому что БЕСПОЛЕЗНО. Там же свои люди. Это и подтвердила история с Вильневым. Незаслуженная дисквалификация за желтые флаги на то ли на квалификации толи на свободных заездах. Потом шантаж – мол если не заберете протест вообще уберем из Г-П Европы. Ясно – шанс для Шумахера без борьбы стать чемпионом. Естественно Уильямс решил потерять два очка, а не весь чемпионат и протест отозвал. Только Шумахера это не спасло.
А о равенстве пилотов вообще говорить нечего. Выигрывать за счет других - НЕ СПОРТИВНО. Если Ирвайн или Баррикелло выкидывали бы Шумахера с трассы или не дай бог не пропускали бы его и сами выигрывали их бы просто убрали. Ирвайна по этому и сплавили, не хотел шестерить. Вот нашли более покладистого. То что одному пилоту выиграть чемпионат проще – это однозначно. Тебя пропускают, тебе спину прикрывают и тормозят других. Да где ты это в Макларене видела. Они в 98 и 99 годах столько друг у друга очков наотбирали. От этого никому не легче. НО ЭТО СПОРТ. Жалеть надо не Давида, а Рубенса. У Култхарда всегда есть шанс, ему никто не запрещает. Выигрывай, если сможешь.


Tiffoso, shishkova@hotmail.com (29.10.2000 20:22:38, 212.34.35.39):

To Rem: Ох, Маццакане крут безмерно! Это был его звездный час - будем надеяться, не последний!

To Mahmud (Дикий Кот)&Тёма:
1) Никто Шумахера "за уши" к титулам не тащит! Если бы все было так, как вы говорите, Шуми давно уже стал бы трех-, если не четырехкратным чемпионом. Можно, конечно, вспомнить Сепанг-99 и дефлекторы, но кто просил McLaren "ябедничать" - это, что ли, честная игра?! Не говорите только, что Деннис это сделал тогда из любви к техническому регламенту! Ни Ferrari, ни Шумахер НИКОГДА не выигрывали ни гонок, ни титулов "за столом переговоров". Что же до борьбы "в боксах", то умание побеждать за счет правильной тактики пит-стопов говорит о высоте мастерства команды и/или (как в случае с Баррикелло в Германии и Шуми постоянно) гонщика и вызывает скорее восхищение, чем осуждение.
Шумахер борется ИМЕННО на трассе - жестко, бескомпромиссно, но честно.
Если бы кто-нибудь выкинул Шуми с трассы, чтобы стать чемпионом (покажите мне сначала того, кто на это способен!), мне оставалось бы только сказать "c'est la vie". Я считаю, что вывести соперника из игры таким образом честнее, чем жаловаться на него в разные инстанции или устраивать против него кампанию в прессе (никого конкретно в виду не имею). Потому что это в любом случае борьба на трассе, один на один, без помощи третьих лиц, - а значит, ЧЕСТНАЯ борьба. Тот, кто дал выбить себя с трассы, уступает сопернику в мастерстве, а следовательно, достоин поражения.
Хилл и Уильямс не подали в 1994 протест, потому что они считали поступок Шумахера НОРМАЛЬНЫМ. Так было принято тогда, и не Шуми первый это начал. Не так ли сам Хилл пытался бороться за титул с Вильневом - другое дело, что у него не получилось!
2) Сенна: Шуми мог обойтись и без патетики, если бы хотел, но он действительно так чувствовал, и его слезы это подтверждают.
3) В БОЛЬШИНСТВЕ команд современной F1 командная тактика - это синоним командной иерархии. Это разумно, особенно когда возможности и шансы пилотов неравны. Если равны, можно один год работать на одного, следующий - на второго, или что-то в этом роде. Но глупо заставлять пилотов одной команды биться между собой (яркий пример - Prost-2000).
В Williams этой субординации действительно нет, и команда, на мой взгляд, выиграла столько Кубков лишь потому, что не было никого, способного с ней сравниться. Уильямс вообще отличается изрядным пренебрежением к кадрам, чем не нравится мне.
В McLaren деление на №1 и №2 присутствует явно, как бы активно Деннис и иже с ним ни утверждали обратное. Может, это не было бы так явно выражено, если бы у Култхарда был другой характер, но он сам всегда уступает Мике. Это, конечно, грустно для карьеры Дэвида, но с точки зрения команды кажется мне правильным. Был в прошлом году момент, когда эта стратегия дала сбой (не помню точно гонку), - и Култхард вынес Хаккинена в гравий. Кому от этого "равенства прав" было легче?
В Ferrari нарушение субординации в прошлом году тоже кончилось печально - аварией Шумахера, которая произошла в первую очередь не из-за отказа тормозов, а из-за огромного психологического давления, которое обрушилось на Шуми и Ирвайна. (Потом, правда, ди Монтеземоло некстати решил отдать дань уважения своему №1, и команда осталась без чемпионского титула.)


Rem, artyom_m@mtu-net.ru (29.10.2000 20:22:01, 212.34.35.39):

прочитайте все интервью Мацакане,как его обходил Мика(Во прикололся)


Тёма, artyom_m@mtu-net.ru (29.10.2000 20:20:26, 212.34.35.39):

To Tiffoso:
Может быть и пораженческие... О причинах я упоминал ранее. Говорят в каждой шутке есть доля правды, а шутка про общие буквы в абревиатурах FIA и FIAT я думаю уже известна. Я же хочу видеть настоящего чемпиона на трассе - не в боксах, не за столом переговоров добывшего себе титул. Если FIA сохранит нейтралитет и будет объективно видеть вещи, то набравший наибольшее количество очков и будет чемпионом действительным. Вот только боюсь опять Макс и Берни не удержатся.
По поводу инцидентов: Рисковать своей жизнью одно - чужой другое. Это главное отличие Шумахера от других гонщиков в нынешней F1. Я был удивлён отсутствием протеста в 94-м, могу понять это безразличием Уильямса к чемпионскому титулу.


Mahmud (Дикий Кот), Mahmud_Good@Rambler.ru (29.10.2000 20:20:08, 212.34.35.39):

To Tiffoso:
Интересно, что бы ты сказала, если бы кто-нибудь намерено выкинул Шумахера с трассы в последней гонке сезона и стал бы из-за этого чемпионом. С трудом верится что ты бы его оправдала.
По поводу Сенны. А что он мог еще сказать перед кучей журналистов.
Командная тактика – это одно дело. Но когда второй пилот является «ШЕСТЕРКОЙ». Если бы (опять это если, ну да ладно) в Вильямсе и Макларене все было бы построено под одного гонщика как в Феррари у Шумахера не было бы и одного чемпионского титула. (Очень жаль Баррикелло, да и всех кто будет после него, в Феррари им ничего не светит).
Я согласен с Темой. Даже если Хаккинен и отыграет эти 8 очков руководство FIA и боссы Феррари действительно что-нибудь придумают. Отвинтят какую-нибудь гайку, досочку подточат на 0,1 мм, пломбочку оторвут. Они уже четыре года за уши тащат Шумахера и Феррари в чемпионы.


Tiffoso, shishkova@hotmail.com (29.10.2000 20:13:21, 212.34.35.39):

To Тёма: Все, что угодно, может случиться на каждой из двух оставшихся гонок (не дай Бог, конечно!), поэтому такие пораженческие настроения, на мой взгляд, неуместны.
А по поводу "честно и без помощи" - Михаэлю сейчас нет нужды играть нечестно. Он не просто сволочь какая-нибудь, которой удовольствие доставляет отправить соперника в гравий, а человек, идущий к победе любой ценой. Когда номер срабатывает, вступает в действие правило "победителей не судят", но стоит только потерпеть неудачу - и неблаговидное поведение будут припоминать тебе до конца жизни. Конечно, в атаке на Вильнева в 1997 Шуми "вспомнил молодость", то есть схватку с Хиллом в незабвенной Аделаиде-94. Но если бы он снова тогда добыл себе титул этим маневром, мало кто припоминал бы это ему (за исключением поклонников Вильнева), в памяти большинства осталось бы только то, что он чемпион.
В 1994 все было проще, тогда к таким фортелям относились чуть ли не как к должному. В 1997 "мода" на них уже прошла - другие времена, другие нравы. Сейчас и любой гоночный инцидент норовят истолковать как покушение как минимум на честь и достоинство противника. Поэтому Шуми НЕ БУДЕТ играть нечестно, если сможет без этого обойтись. А он сможет.
Что же касается помощи партнера (т.е. "командной тактики"), то она есть везде, где один из пилотов ставится выше другого. В том числе и в McLaren.


Тёма, artyom_m@mtu-net.ru (29.10.2000 20:13:06, 212.34.35.39):

To Tiffoso:
Согласен, но не только он повлиял, Смотреть гонку только для того чтобы дождаться финиша не интересно, Так было в Венгрии, так оказалось в США. Что касается Италии, то гонщики после аварии остерегались малейшого риска. Для меня интереснее борьба на трассе нежели за её пределами (имею в виду вылеты), а подвиги гонщиков из команд аутсайдеров вызывают уважение, только зачастую это случается когда они ещё не заехали в боксы.
ЗЫ Если Шумахер получит третий титул в борьбе показав себя сильнее соперника без помощи Баричелло, если будет бороться честно, а угрожать "неминуемым" столкновением, то я буду уверен что он настоящий чемпион, заслуживающий титула. Кроме того, если уж затеяли сравнение Михаэля и Айртона, то, я уже писал, в отличие от немца бразилец говорил за себя, а не за других - это тоже вызывает уважение.


Tiffoso, shishkova@hotmail.com (29.10.2000 20:12:41, 212.34.35.39):

Шумахер действительно восхищался Сенной - он сам в интервью после Монцы сказал, что Айртон был его кумиром.
To Rem: Опять "если"? Впрочем, похоже, что у Шуми был кое-какой задел мощности, да и не так просто его обойти, даже Хаккинену.
To Тёма: Как насчет простых тихих радостей - вроде завала в Монце или Большого прорыва Маццакане в Индианаполисе - это ведь не каждый день бывает! И вообще, а чего бы тебе хотелось? Может, тебе не было бы так скучно, если бы McLaren выигрывал, - так не все же коту масленица!


Rem (29.10.2000 20:12:11, 212.34.35.39):

А не кажеться ли ам если бы Мика так не атаковал,может бы и не сжег двигатель.
Но я так думаю, что Шум не дал бы обойти себя,Он мог дать копоти если понадобилось.


Rem (29.10.2000 20:11:58, 212.34.35.39):

To mahmud:Как можно говорить ,что чемпионат проигран макларенами чисто из-за техники?А прошлые чемпионаты не выиграны ли из-за превосходства в технике???????????????


Тёма, artyom_m@mtu-net.ru (29.10.2000 20:11:38, 212.34.35.39):

Прошла очередная гонка и пошли опять "если бы". Если бы Хаккинен не сошёл... , если бы Шумахер не получил травму... , если бы Сенна был жив... Забывают о фактах. Победе Михаэля в воскресенье, титуле Мики в прошлом году, ошибках Айртона в первых двух двух гонках до Имолы...
Самое главное - это то, что теперь только от надёжности Феррари зависит чемпионский титул. А Берни не упустит возможность увидеть любимого пилота трёхкратным чемпионом. Он и Макс Мосли придумают что-нибудь. Ещё после Италии я писал, что потерял интерес к гонке - теперь потерял интерес к чемпионату.


Kent (29.10.2000 20:11:26, 212.34.35.39):

А насчет того, что Шумахер не любил Сенну - все это пустые домыслы.
Когда погиб Сенна, Шумахер был новичком в Формуле-1.
Как мог зеленый юнец "не любить" живую легенду? Отношение Шумахера к Сенне было как минимум уважительным, а скорее всего, немец почитал великого бразильца и хотел когда нибудь достичь его уровня.


Kent (29.10.2000 20:11:04, 212.34.35.39):

2Mahmud:
Как можно говорить в таком духе - "Шумахер опять стал чемпионом...". Он что, каждый год становится чемпионом, и это уже настолько приелось, что и "смотреть на это противно"? Нет! Напротив! Он два года подряд реально борется, но итоговый результат каждый раз оказывался не в его пользу. Если кто и заслуживает победы - так это Шумахер, и Феррари конечно. Тот отрыв, что имела Скудерия в середине сезона, должен был быть сохранен, но... - просто поразительное невезение! То Зонта встретится, то мотор подведет. Феррари заслужила победу, и она должна победить!
Теперь насчет "техники"... Кому-кому, а Макларену жаловаться на технику не приходится. Это первый сгоревший двигатель Мерседеса за 13 гонок! Как сказал один мой друг - ну должен же он был сгореть когда нибудь!
Да уж, если Макларен "не заслуживает кубок" из-за своей надежности - то я не знаю, кто его по ней (надежности) заслуживает...
Макларену не видать кубка по другой причине - Феррари лучше :)


Tiffoso, shishkova@hotmail.com (29.10.2000 20:10:52, 212.34.35.39):

To Mahmud (Дикий Кот):
1) Кто сказал, что я не люблю Сенну, - я его очень уважаю как гонщика, потому что он действительно был безумно талантлив. Однако и у него были свои профессиональные недостатки - он запросто мог потерять концентрацию на трассе, например. И не можем мы их корректно сравнить - когда Сенна был на пике успеха, Шуми был еще зеленым юнцом, и слишком мало они гонялись вместе, чтобы можно было реально о чем-то судить. Жаль, конечно, что он погиб, однако если бы они сражались сейчас, как Шуми с Хаккиненом, неизвестно еще, в чью пользу был бы счет (очевидно одно - в этом случае у Хаккинена никаких титулов бы не было, он-то как раз фигура немного не того масштаба).
2) Насчет "приходить к финишу первым, когда все соперники сошли из-за техники" - это как раз про оба титула действующего чемпиона мира. Не было равных его McLaren ни в 1998, ни в 1999 - вот и результат. В прошлом году Шуми, может, и сделал бы его, да травму получил. А Ирвайну титул не достался по принципиальным соображениям руководства Ferrari.
3) Будешь тут "ЯВНО быстрее", если соперника придержали, да еще так активно. И вообще, все это из серии "если бы да кабы, да росли б во рту грибы". Нельзя сказать, что произошло БЫ, коогда ничего не произошло.


Mahmud (Дикий Кот), Mahmud_Good@Rambler.ru (29.10.2000 20:05:20, 212.34.35.39):

То Tiffoso:
Не нужно приводить в пример Фанхио, Фарина, Аскари они дедушки. И тем более сравнивать их, даже их, с Сало и Маццакане. А Сенна погиб. Погиб на трассе. Если бы не это он бы Вашего Шумахера в асфальт закатал. Сенна никогда не был обожаемым и обожествляемым мной. Он был хамом покруче Шумахера. Но надо отдать ему должное он был по настоящему ВЕЛИК. У него был суперталант. На трассе он такое вытворял, что Вашему красному не снилось. От того Вы, поклонники Шумахера, да и он сам, не любите Айртона. Потому что по сравнению с Сенной - Шумахер ……(слова нехорошие). А приходить к финишу первым, когда все соперники сошли из-за техники, так это и Маццакане может.
О суперталанте Шумахера … Для того чтобы пилотировать Ф-1 нужно быть талантливым. Простых водителей туда не зовут.
А по поводу «ЯВНО быстрее» я говорю не о первых кругах а скорости когда Хаккинен Шумахера догонял. И если бы не двигатель, сделал бы его.


Tiffoso, shishkova@hotmail.com (29.10.2000 20:03:22, 212.34.35.39):

To Mahmud (Дикий Кот):
1) Не был Хаккинен "ЯВНО быстрее". Нам был явлен пример так называемой командной тактики (осуждать ее не имею права, хоть и хочется, - Ferrari начала применять ее первой, когда там еще был Ирвайн). Хаккинен НАМЕРЕННО отдал Култхарду лучшую позицию на старте в субботней квалификации. Не берусь утверждать, что фальстарт Култхарда был запланирован заранее, хотя и это не исключено, однако все знают, как "засыпает" Шуми на старте, так что Култхард должен был стать первым и придержать Шуми, позволив Хакккинену его обойти. Что и произошло. Только Шумахер не сдался так просто, да и Мика не успел воспользоваться плодами этой тактики - в кои-то веки мотор подвел (Высшая справедливость??).
2) Где были бы все гонщики современности (и обожаемый Сенна в том числе), если бы до сих пор гонялись Фанхио, Фарина, Аскари и т.д.?.. Думаю, где-то на уровне Сало, если не Маццакане. Вообще, очень просто обожать и обожествлять Сенну - плохое забывается, и в памяти о нем остается лишь красивая легенда. А Шумахер - рядом, живой, он делает ошибки, так почему бы не покритиковать его?.. А ведь он суперталантлив, нельзя этого отрицать.


Tiffoso, shishkova@hotmail.com (29.10.2000 20:02:31, 212.34.35.39):

Поздравляю всех с ВЕЛИКОЛЕПНЫМ "ДУБЛЕМ" FERRARI!!! Все-таки, как ни крути, а Ferrari превосходно выступает на новых трассах (вспомним Малайзию-99)!

Железное сердце McLaren Хаккинена не выдержало накала борьбы с Маццакане...

Вот он, сказочный миг торжества, -
Алым подиум нынче горит,
А для главных соперников в ад
Превратился внезапно Гран При.
Даже хитрость не в пользу была
Для дуэта "серебряных стрел" -
Беспощадно судьба отняла
У McLaren очковый задел.
Королевский подарок Небес -
В честь блестящей победы двойной
В золотом итальянском гербе
Танцевал жеребец вороной!


Mahmud (Дикий Кот), Mahmud_Good@Rambler.ru (29.10.2000 20:02:07, 212.34.35.39):

ТЕХНИКА, ТЕХНИКА. ВСЕ ВНОВЬ РЕШИЛА ТЕХНИКА.
После схода Хаккинена и штрафа Култхарда гонка и вместе с ней весь чемпионат закончился. 8 очков за две гонки до конца не отыгрываются. И это грустно. Опять КРАСНЫЙ БАРАН стал чемпионом. «Честно и заслуженно». ЧЕСТНО ??? Возможно. ЗАСЛУЖЕННО ??? Не уверен. Технические проблемы Макларена – вот причина. По ходу американской гонки Хаккинен был на ЯВНО быстрее. Так что вряд ли Шумахер «оставался бы лидером, если бы Мика остался на трассе».
По большому счету все было решено в начале чемпионата. И то, что сделала вся команда Макларен, отыграв такое преимущество это ПОДВИГ. Но видать нет справедливости на свете. И что теперь рассуждать. Что случилось, то случилось. Остался Кубок конструкторов. Хотя по надежности Макларен его не заслуживает. Но не отдавать же Лошадям и это. Будем надеяться.
А вообще: так противно, что даже не хочется смотреть окончание чемпионата. Жаль что в Ф-1 всего две команды способных добиться победы. Как бы было интересно, если бы их было три или четыре.
То Tifosso: Прошу прощения за нехорошие слова в адрес «великого». Накипело.
По большому счету он не заслуживает 3-х кратного чемпионства. И его сравнение с великим Сенной (по набранным очкам) некорректно. Где бы Шумахер был, если АЙЭРТОН не погиб, а также ПРОСТ не завязал, МЕНСЕЛ был бы более везучим, да и ХИЛЛ не был выбит с трассы. Ну да ладно.

С надеждой на следующий год,


Кисинтин (Москва), kesintin@online.ru (29.10.2000 20:01:22, 212.34.35.39):

УРААААААААААААААААААААА!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Всех Тифози поздравляю с победой ШУММИ!!!!!!!!!
Чемпионский титул будет нашим!!!!!!!!!!!!!!
ШУММИ, так держать!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!


Yuliy (Moscow) (29.10.2000 20:00:46, 212.34.35.39):

Все поклонники Макларен - обломитесь. Ваш век закончился. Наступила эпоха побед Феррари и Шумми. Он заслушил ее. США будет нашим, Хаккинен обломается. Феррари вперед - тебя титул чемпионский ждет.


Слонопатам (29.10.2000 19:59:13, 212.34.35.39):

Феррари-это круто.
Михаель-чемпион.


Tiffoso, shishkova@hotmail.com (29.10.2000 19:58:01, 212.34.35.39):

Oleg прав - Малайзия - трасса Ferrari, и Шуми особенно хорош на новых трассах, так что США тоже будет нашим. Forza Ferrari!!!


Oleg (Kiev), schummi@i.com.ua (29.10.2000 19:57:27, 212.34.35.39):

Ура, ребята, вновь пояаилась надежда. Вот увидите: в США и Малайзии Шумахер всех порвать должен. Заходите ко мне на сайт, пишите.


Tiffoso, shishkova@hotmail.com (29.10.2000 19:57:10, 212.34.35.39):

To Mahmud (Дикий Кот): Спасибо за похвалу.
Эта победа стала выдающейся в первую очередь не для Шумахера (он их мог бы без конца штамповать), а для Scuderia Ferrari, для самой команды, которая смогла наконец преодолеть технический отрыв от McLaren. Выиграть в такой скоростной гонке, как Монца, Шумахеру позволило прежде всего не то, что он хорошо знает трассу (ее только Баттон с Маццакане знают, может быть, хуже других), а готовность команды, состояние машины, которое позволило ему наконец-то конкурировать с McLaren на равных. А "шикарная" победа потому, что она очень важна для Ferrari, и не только с точки зрения очков. Это психологическая победа над проклятьем, тяготевшим над Ferrari последнее время (прошу прощения за пафос, но я это так понимаю).


Mahmud (Дикий Кот), Mahmud_Good@Rambler.ru (29.10.2000 19:45:29, 212.34.35.39):

Поздравляю поклонников Феррари!
Это была закономерная и хорошая (не шикарная) победа. Шумахер сделал то, что он был просто обязан сделать После последних его выступлений итальянцы не простили бы ему проигрыша своей (домашней для Феррари) гонки. Он выиграл старт и после того что случилось спокойно доехал до финиша первым (ПРОСТО ДОЕХАЛ).
В общем гонка действительно закончилась на первом круге. Эта АВАРИЯ внесла огромные коррективы в ее ход. После такой аварии, в течении 11 кругов за пейс-каром, невольно задумаешься, а стоит ли «убиваться». Единственное, что было достойным внимания в этой гонке, так это 1-ое судьба маршала гонки и Де Ла Росы и 2-ое подвиги Зонты.
То, что Феррари весь weekend выглядела лучше, легко объяснимо. Это домашняя гонка Феррари! Эту трассу они знают наизусть. Каждую прямую и каждый поворот. Они были обязаны победить и они это сделали.

То Tiffoso: Никто не считает Шумахера «прокладкой». Он хороший и даже очень хороший гонщик. Но не более того. Не стоит эту победу ставить слишком высоко и говорить о ней как о выдающейся. Оставшиеся три гонки должны показать кто более классный гонщик и какая команда сделала действительно лучшую машину (Я надеюсь, что все пройдет без выбиваний с трассы, блокирования при обгонах, помощи вторых пилотов). Все должно определиться в честной и красивой борьбе.

А вот стихи хороши.

С уважением,


Tiffoso, shishkova@hotmail.com (29.10.2000 19:41:54, 212.34.35.39):

Ураа! Поздравляю ВСЕХ с победой Михаэля Шумахера и Ferrari!!! Наконец-то Scuderia сделала то, что должна была сделать. Блестящая квалификация, отличный старт Михаэля (кто теперь скажет, что он "прокладка между рулем и сиденьем"?!) и шикарная победа!!! Баррикелло только жалко. Ну, и маршала, конечно, - но у каждого своя судьба.

Снова солнце над трассою жарит,
И натянуты нервы, как струны.
Алый цвет Scuderia Ferrari
Заливает, как море, трибуны,
И, как будто пожаром объята,
Старта линия гордо алеет,
А McLaren лишь третий и пятый -
Но о них здесь никто не жалеет...
Вот погасли огни светофора,
И Ferrari стартует, не зная,
Что, к несчастью, совсем уже скоро
Одного "жеребца" потеряет.
Но хранила Мадонна незримо
Бесподобного лидера алых -
Роковой поворот невредимым
Он прошел, как ни в чем не бывало,
И к победе летел неуклонно,
К долгожданной, заслуженной славе,
Только раз во главе пелотона
Ненадолго McLaren оставив.
Пусть Триумф девяносто восьмого
Повторить не совсем получилось -
Но у ног Победителя снова
Сердце Монцы восторженно билось.


Тёма, artyom_m@mtu-net.ru (29.10.2000 19:41:15, 212.34.35.39):

Да, гонка...
Для меня настоящая гонка закончилась в Secondo Variante. Не потому, что я болею за тех, кто сошёл, а потому что в очередной раз была совершена ошибка стюардов повлиявшая на исход. После такой аварии, тем более во втором повороте гонка должна быть остановлена. К примеру Австралия 96 (дебют Мельбурна в чемпионатах) авария Джордана, гонка была остановлена.
Таким образом вчера стюарды даже не дали второй попытки Джорданам, Барричелло и Култхарду. А после аварии, и жалкого подобия гонки преследования пейс-кара у меня интерес практически пропал.
Поздравляю всех поклонников Шумахера с 41-ой победой, столько же было и Сенны....


Kent (29.10.2000 19:38:17, 212.34.35.39):

Феррари, брависимо! Уверенная квалификация, уверенная гонка и заслуженная победа. Блестяще!


Monstr (Omsk), monstros@gala.net (29.10.2000 19:37:44, 212.34.35.39):

FERRARI - Чемпион (Шумахер)!!!

Кто говорил, что чемпионат уже предсказуем....


border=0
border=0
Отзывы


border=0
Copyright (c) Формула-1 на Куличках 2010
e-mail: marseloua@mail.ru автор: Marselo
border=0

Загрузка...


Aport Апорт Top 1000
-->