Эту трассу считают одной из самых медленных, кроме, пожалуй, трассы в Монако. На трассе в Венгрии довольно мало возможностей для обгона и назвать ее зрелищной тоже нельзя.

Поул-позишн в квалификации выиграл Михаэль Шумахер, далее расположились Култхард, Хаккинен, Ральф Шумахер, Баррикелло и Френтцен. Не очень хорошо чувствовали себя на трассе пилоты Бара- очевидно на заездах в пятницу и субботу их машинам не хватало прижимной силы.

У Шумахера-старшего старт был неудачным: он среагировал на сигнал светофора чуть хуже Мики Хаккинена, стартовавшего с третьей позиции и в результате финн в первом же повороте прошел немца. Надо сказать, что Шумахеру что-то часто стало не везти именно в первом повороте и может быть сегодня он решил повести себя более осторожно, помня о двух сходах на предыдущих гонках. На первом круге произошло столкновение между Вильневом и Де Ля Розой при попытке канадца обогнать Эрроуз, после чего оба заехали в боксы: Де Ля Роза с проколом заднего колеса, а Вильнев без переднего спойлера. Правда, оба смогли вновь вернуться на трассу, но со значительным отставанием от всего пелетона.

Первые три круга борьба за лидерство была весьма активной, но затем Михаэль Шумахер отказался от нее, видимо решив отыграться во время дозаправок. А Хаккинен, зная как трудно предугадать действия Феррари на пит-лейн, прикладывал все усилия для создания комфортного отрыва от преследователей.

На десятом круге в боксы заехал Жан Алези. Даже для тактики трех пит-стопов это было слишком рано- лишь одна седьмая часть дистанции оставалась позади. У Жана возникли проблемы и на одиннадцатом круге он вынужден был сойти. Остальные пилоты не спешили менять колеса. Несмотря на сильную жару и обилие поворотов, покрышки на этой трассе стираются мало. Почти все пилоты выбрали сверх-мягкий тип резины и только Де Ля Роза отдал предпочтение более жесткому, но преимущества его выбора оценить было невозможно, так как он после столкновения с Вильневом все время находился в конце пелетона.

Проблемы не миновали и Физикеллу. На восьмом круге его развернуло он потерял несколько позиций, а на пятнадцатом круге он заехал в боксы.

Как и следовало ожидать, обгонов было крайне мало, и основная борьба развернулась на пит-лейн. Так, например, Баррикелло удалось обогнать Ральфа Шумахера. Ральф заехал в боксы всего на круг раньше бразильца, но поскольку отрыв его был незначительным, Рубенс сумел ликвидировать его и после дозаправки оказался впереди. Собственно после этого установилась первая шестерка: Хаккинен, Михаэль Шумахер, Култхард, Баррикелло, Ральф Шумахер и Френтцен.

После тридцать первого круга сошел Физикелла. Вместе с его сходом шансы команды на очки тоже резко понизились, так как все очки Бенеттону принес именно он и Флавио Бриатторе, оценив это, продлил контракт с гонщиком на следующий год.

Своеобразный рекорд установил Ярно Трулли. Он совершил лишь одну дозаправку после 44 круга. Остальные пилоты выбрали тактику двух дозаправок. Однако второе посещение пит-лейн уже ничего принципиально не изменило в позициях лидеров гонки. Хаккинену удалось создать значительный отрыв от Михаэля Шумахера, которого в свою очередь устроил интервал в две секунды, возникший между ним и Култхардом. Последние 27 кругов Дэвид то приближался к Михаэлю, сокращая разрыв до 0.5 секунды, то отставал, но обгона совершить так и не смог.

Для Ягуара гонка сложилась не особо удачно: Джонни Херберта несколько раз разворачивало, затем ему пришлось сойти, а Ирвайн не смог приблизиться к очковой зоне. Знаменательным событием для команды стало то, что оба ее пилота прошли пятитысячный километр.

Неудачи преследуют команду Прост. Оба ее пилота опять сошли, причем это произошло в очень трудное для команды время: ходят слухи о возможной продаже Проста. В свете этих слухов заявление Жана Алези о том, что он останется в команде только при условии, что ее руководителем будет Ален Прост, воспринимаются как свидетельство большой дружбы между двумя гонщиками. Особенно если учесть, что контракт с Алези у команды подписан и на следующий год.

За два круга до финиша состоялся обгон: Ярно Трулли, преодолев все превратности судьбы сумел все-таки обогнать Дженсона Баттона и переместиться на седьмое место. Таким образом пилоты Джордана оказались рядом, поскольку Френтцен сохранил свое шестое место до финиша и принес команде очердное очко. Первым на финише был Мика Хаккинен, вторым Михаэль Шумахер, третьим Дэвид Култхард, четвертым Рубенс Баррикелло, пятым Ральф Шумахер и шестым Хайнц Харольд Френтцен. Таким образом картина в личном зачете изменилась. На первом месте теперь Хаккинен с 64 очками, на втором М.Шумахер с 62 очками, третье место у Култхарда- 58 очков и четвертое у Баррикелло- 49 очков. В командном зачете лидерство перешло к Макларену-112 очков, у Феррари 111 очков.