По появившейся информации, команда Феррари попросила ФИА рассмотреть потенциальную возможность разрешения обслуживания на пит-стопе двух автомобилей одновременно, и оценить, как много места может потребоваться для этого. Такая просьба стала следствием того, что во время гран-при Европы на трассе Нюрбургринг Феррари хотела бы зазвать двух пилотов одновременно, но из-за нынешних правил это было невозможно.

Технический директор команды Росс Браун считает, что во время дождя нет никакого смысла оставлять один автомобиль на гладкой резине, пока второй обслуживается в боксах. Из-за этого пилот лишь теряет драгоценное время и рискует попасть в аварию. В похожую ситуацию попал и шотландец Дэвид Култхард во время гран-при Германии, состоявшегося две недели назад. Он был вынужден оставаться на трассе, пока Мика Хаккинен заезжал на смену резины и дозаправку во время пейс-кара.

"Не имеется никакого смысла в присутствии на влажной трассе автомобиля, обутого в гладких шины, - считает технический директор Росс Браун. - Мы можем зазвать автомобиль в боксы, и даже если пилот будет должен ждать в течение десяти секунд, это все равно лучше, чем возможный вылет с трассы или жуткая борьба с машиной на еще одном круге. Проблема в том, что у нас не достаточно места, и мы не можем иметь две бригады в боксах. Так что мы спросили ФИА о возможности такого нововведения".