Для Педро Де Ла Росы столкновение на первом круге с Жаком Вильневым означало, что даже те небольшие шансы на попадание в шестерку были сведены к нулю. Испанец, тем не менее, заехал в боксы, заменил проколотую шину и вернулся на трассу.

Проблемы на этом не закончились, и Де Ла Роса вскоре обнаружил, что его болид очень плохо управляется, особенно в правосторонних поворотах. Эрроуз все же попросил Педро остаться на трассе, чтобы проверить надежность болида в жарких условиях гран-при Венгрии.

"Единственный положительный момент это то, что все произошло в Венгрии, а не на другом этапе, - сказал Де Ла Роса, квалифицировавшийся пятнадцатым. - Стартовал я неплохо, но во втором повороте пропустил вперед Херберта. Затем, на торможении в шикане, болид Вильнева ударился в мой Эрроуз и разорвал левую заднюю шину".

"Но это было еще не самое страшное - кроме шины оказалась повреждена задняя подвеска, - признается испанец. - Когда я возвратился на трассу с новым комплектом резины, я понял, что болид очень плохо управляется, особенно в правосторонних поворотах. Сцепление с трассой практически исчезло".

"Команда посоветовала мне попробовать продолжить гонку, и я ответил, что собираюсь это сделать. Но проблема заключалась в том, что болид стал очень медленным, и меня беспокоило, что из-за погнутой подвески могли пострадать другие компоненты болида. В конце концов, мне удалось финишировать, и если рассматривать гонку в качестве тренировки, то это было неплохо".