Джонни Херберт, который проведет свой последний гран-при Бельгии на этой неделе, описывает прохождение круга в Спа.

"Спа - одна из моих любимых трасс, и мне нравится пилотировать на ней даже в дождь! - сказал Джонни. - Первый поворот, Ла Сурс, самая медленная точка трассы. Проходится на первой или второй передаче. Поворот возможно пройти двумя способами: по внешней траектории, широко заходя в поворот, или по внутренней. Для меня никакой разницы нет - только когда дождь выигрышнее оказывается более крутая траектория.

Далее следует спуск с холма к лучшему повороту Формулы-1, О Руж. Он проходится на шестой передаче - задерживаете на мгновение дыхание - и О Руж уже позади! Это удивительный поворот, абсолютно плоская петля лево-право. Когда ведешь гонку, не осознаешь, насколько крутой этот изгиб, но когда стоишь рядом, то просто поражаешься. Поворот мотивирует на оставшуюся часть круга. Если преодолен О Руж, то далее на полной скорости приближаемся к следующему повороту, Ле Комб. Пройдя его, остается только сохранить максимально возможную скорость в вираже Малмеди.

Риваж - довольно медленный правосторонник, и необходимо входить в него как можно круче. Далее приближаемся к повороту Пуон, который обычно преодолевается на пятой передаче. Поворот очень скоростной, к тому же приходится довольно резко поворачивать. Это волнующе, но все же до О Руж Пуону далеко. Вторая его часть проходится вообще без проблем.

Далее быстрая шикана Де Фанье, она преодолевается на третьей передаче. Шикана состоит из связки правостороннего и левостороннего поворотов, и при ее прохождении активно используются поребрики, чтобы на выходе из левосторонника оказаться с правой стороны и сохранить максимальную скорость.

Затем следует правосторонний вираж Ставелло, который проходится на третьей передаче. Необходимо держаться правее, опять же, чтобы на выходе развить максимальную скорость. Далее поворот Бланшимон. Теперь его прохождение не является такой простой задачей, как во времена слика, но все же особых сложностей здесь не возникает.

Шикана Бас Стоп вовсе не быстрая, как может показаться любителям приставки ПлэйСтэйшн, где я прохожу ее на пятой передаче. На самом деле она преодолевается на второй скорости. Первая часть шикана непростая и обманчивая, потому что хотя болид подпрыгивает на неровностях, вам необходимо добиться сцепления с трассой. На выходе используете последовательно правый поребрик, левый поребрик и уходите в правую сторону прямо к барьеру. На выходе трасса также неровная, и легко можно закончить гонку в ограждении.

Заметно, что в конце круга шины подвергаются большой нагрузке, и это необходимо учитывать. Но О Руж и Ставелло - самые важные повороты на трассе, поскольку они диктуют скорость, которую вы сможете достигнуть на прямой, следующей за поворотом".