На гран-при Сан-Марино Ральф Шумахер и Дженсон Баттон будут стартовать с пятой и восемнадцатой позиций соответственно.
Ральф занял лучшее место из тех, что ему доводилось занимать в квалификациях этого сезона, и это после проблем с дросселем, из-за которых на его болиде был заменен двигатель.
Дженсону также приходилось бороться с проблемами в гидравлике, что привело к тому, что на практике он плохо ознакомился с особенностями трассы в Имоле. Возможно именно это и сказалось на его не очень-то успешном результате в квалификации.

Ральф Шумахер был очень рад: "Мой болид был превосходен, мы сделали много заметных улучшений. Я могу сказать, что не ожидал пятой позиции в квалификации. И я оптимистично настроен на завтрашнюю гонку, так как наша машина обычно лучше проявляет себя на гонке, чем в квалификации".

Дженсон Баттон был разочарован: его преследовали неполадки и в пятничных, и в субботних практиках. "Сегодня у меня действительно плохой день, - вздыхает Баттон. - Вчера и сегодня я столкнулся с трудностями. Я пытался ознакомиться с особенностями трассы, что мне наверняка очень понадобится в гонке, и должен заявить, что не смог сделать этого на все сто. Трасса прямая, узкая и бугристая, она очень отличается от всех тех трасс, на которых мне приходилось ездить в Формуле-1. Недостаток моего километража, очевидно, не компенсируется достоинствами нашего болида..."
.
Патрик Хед, технический директор Уильямс, улыбается: "Я рад успеху Ральфа, особенно после тех проблем, что нам пришлось решать утром. Но, к сожалению, к концу квалификации возникли уже совершенно новые проблемы. Пока я не могу сказать точно, в чем их причина. Вероятно это двигатель или коробка передач. Для Дженсона это будет сложный уик-энд. Скажется недостаток опыта, хотя, я думаю, для новичка квалификация не была такой уж провальной".

Герхард Бергер, директор БМВ Мотоспорт, сказал: "Мы рады стартовать с третьей линии. Такой хороший результат может быть лишь в том случае, если команда работает сплоченно. Мы подобрали отличные настройки, доработали двигатель, и Ральф сделал свою работу просто великолепно".

"Дженсон пока не вошел здесь в правильный рабочий ритм. Имола очень сложная трасса для обучения. Чтобы найти идеальные точки торможения, необходимо обладать определенным опытом. Дженсон сегодня немного потренировался, так что я думаю, он сможет почувствовать трассу завтра. В течение свободной практики у нас были некоторые проблемы, из чего можно сделать вывод, что надежность снова является нашей главной целью".