Феррари и Макларен в недавних гонках пытались использовать охлажденное топливо. Это не нарушает правила - ведь температура понижается всего на 10 градусов. Топливо не может быть, например, замороженным, как это делалось иногда в семидесятые и восьмидесятые годы.

Преимущества охлажденного топлива состоит в том, что оно становится более эффективным и занимает меньше места. В Монце, например, тот, кто продержится на трассе дольше до первого пит-стопа, тот получает большое преимущество, так что наверняка и Макларен, и Феррари зальют в свои болиды топлива под самую завязку.

Единственная опасность, обнаруженная в восьмидесятые годы, заключается в том, что если автомобиль вылетит на первых кругах - он остается на горячем солнце с полными топливными баками и нагревающимся и расширяющимся топливом.

Начиная с гран-при США, ФИА начнет делать температурные замеры. Однако пока топливо охлаждается до того, как заливается в машину, будет трудно обнаружить нарушение правил.