Босс Макларена Рон Деннис обрушился с жесткой критикой на руководство ФИА, которое объявило о том, что пилоты, вмешавшиеся в борьбу претендентов на чемпионский титул, подвергнутся дисквалификации. Деннис считает, что при этом возникает слишком неопределенная ситуация и это очередная неудачная попытка помешать командной тактике, которая является неотъемлемой частью королевских автогонок.

Напомним, что гоночный директор ФИА Чарли Уиттин в пятницу объявил всем пилотам о том, что если кто-нибудь из них попытается помешать Мике Хаккинену или Михаэлю Шумахеру, то получит дисквалификацию как минимум на три гонки. Деннис же считает это настоящим произволом и не понимает, каким образом будет применяться это правило.

"Большинство проблем, возникающих в современной Формуле-1, появляются из-за неоднозначности трактовки правил, - уверен Деннис. - Я не думаю, что кто-то действительно хочет этого. Возникает естественный вопрос - какое различие в скорости, и какая степень защиты своих позиций будут признаны недопустимыми? Автомобиль с полной загрузкой топливом и универсальной стратегией будет признан нарушителем, если позади него находится болид, для которого запланирована стратегия с двумя остановками?"

По мнению босса Макларена у команд вновь пытаются отобрать их право на внутрикомандную тактику, которая традиционно применяется в последние годы, особенно в решающих гонках сезона.

"Подобная стратегия применялась в прошлые годы, и определенно она присутствовала год назад на Сузуке и в Малайзии. Тогда мы не жаловались. Но теперь нам объявляют, что если подобная ситуация возникнет завтра, то пилоты будут оштрафованы. Это произвол и крайне неопределенная мера".

Вполне понятно стремление Макларена любыми способами сохранить шансы на чемпионство, в споре за которое Мика Хаккинен уступает восемь очков Михаэлю Шумахеру. Однако теперь вторые пилоты лишаются возможности помогать своим лидерам таким образом, каким это делал Дэвид Култхард две недели назад в Индианаполисе. Напомним, что тогда лидировавший шотландец блокировал попытки обгона Михаэля Шумахера, давая возможность своему партнеру Мике Хаккинену приблизиться к немцу.

Впрочем, Феррари также использовала командную тактику в прошлом сезоне в Малайзии, однако тогда Михаэль Шумахер попросту пропустил вперед Эдди Ирвайна, а до этого лидировал в гонке, пресекая любые попытки Мики Хаккинена выйти вперед. Макларен же в подобных ситуациях умышленно или по воле случая оказывается не столь честен - достаточно вспомнить последнюю гонку прошлого сезона, которая также проходила в Японии и в ней решалась судьба чемпионского титула. Тогда Дэвид Култхард слегка заблокировал Михаэля Шумахера, но при этом он отставал от немца на круг, а в случае победы Шумахера, с огромным трудом сокращавшего отставание от лидировавшего Хаккинена, чемпионский титул оказался бы у Эдди Ирвайна. Да и в прошлой гонке на гран-при США все тот же Култхард вновь поступил отнюдь не по-джентельменски: когда он был лидером гонки и блокировал Михаэля Шумахера, позволяя Хаккинену приблизиться к лидерам, было уже известно, что шотландец совершил фальстарт и должен заехать в боксы для десятисекудного штрафа. Таким образом, его действия вновь оказались весьма спорными и не совсем честными, да и в лидеры гонки он вышел как раз из-за совершенно фальстарта, благодаря чему смог пройти завоевавшего поул Шумахера.

Однако и опасения Денниса отнюдь небезосновательны. Босса Макларена очень тревожит тот факт, что один из стюардов гонки - Роберто Каузо - итальянец, а всем хорошо известно, с каким почтением в этой стране относятся к легендарной Феррари.

"Я не имею ничего против кого-то конкретно, но я обеспокоен тем, что один из стюардов итальянец, - продолжил свое гневное заявление Деннис. - Мне приходится задумываться над тем, сможет ли он остаться беспристрастным. Мы находимся в очень сложной ситуации, когда решается судьба чемпионского титула, и не очень хорошо, что национальные интересы могут повлиять на ход борьбы".