Предсказанный синоптиками дождь так и не начался, и второй сеанс практики проходил в сухую погоду. Температура трассы понизилась на три градуса, однако воздух стал еще горячее. Многие команды жаловались на плохую радиосвязь, в чем частично могли быть виноваты огромные трибуны вокруг трассы.

Некоторые пилоты вышли на трассу сразу же после зеленых сигналов светофора, в их числе - оба гонщика Феррари и Дэвид Култхард. Шотландец пропустил большую часть первого сеанса практики из-за проблем с механикой, и теперь старался по максимуму использовать вторую половину свободных заездов. Джанкарло Физикелло улучшил свое время, показанное утром, и переместился на пятое место с результатом 1’42"550, а Александр Вурц вновь прошел круг чуть лучше и потеснил партнера по команде.

Дэвид Култхард поднимается на второе место, обогнав Рубенса Баррикелло. Время шотландца на 0,677 секунды хуже результата Шумахера. Эдди Ирвайн на Ягуаре также улучшает свое время и занимает шестую позицию. Баррикелло пытается восстановить свои позиции, и это ему удается - он на девять сотых проходи круг лучше, чем Култхард. Бразилец снова второй. Хайнц-Харальд Френтцен прекрасно понимает, что он должен как можно лучше выступить на гран-при Малайзии, чтобы помочь своей команде обогнать БАР в Кубке конструкторов. Пока же немец занимает девятое место, а Жак Вильнев находится впереди его на восьмом.

Дэвид Коултард два раза вылетал с трассы - сначала в траву, а затем в гравий, но, к счастью, все обошлось без последствий, и шотландец смог продолжить движение. Хаккинен улучшает свое время, однако все же остается четвертым. Рикардо Зонта проходит очередной быстрый круг и перемещается на седьмое место, однако отставание от Шумахера - 2,214 секунды. Но бразилец не сдается, и вновь улучшает свой результат. Ему даже удается подняться на две позиции вверх! Джонни Херберт опережает своего партнера Ирвайна и поднимается на седьмое место.

Михаэль Шумахер вновь укрепляет свои позиции - 1’40"276, а в это время с трассы вылетает Йос Ферстаппен на Эрроузе. Дженсон Баттон, прощающийся с Уильмсом находится на тринадцатом месте, а вот между пилотами Бенеттона разгорелась настоящая борьба. Причем, возникает анекдотическая ситуация - Джанкарло Физикелло возвращает себе пятую позицию, но его вновь буквально через несколько секунд теснит оттуда Александр Вурц - уже третий раз за день! Небо еще больше темнеет, кажется, что вот-вот пойдет дождь.

Остается тридцать минут до окончания практики, и Мика Хаккинен наконец-то обгоняет Михаэля Шумахера - 1’40"262, всего на 14 тысячных лучше немца. Феррари меняет настройки антикрыла на машине Шумахера, чтобы увеличить прижимную силу. Рикардо Зонта продолжает борьбу за пятое место, и ему вновь удается подняться на эту позицию, а тем временем Шумахер вновь выезжает из боксов. Йос Ферстаппен перемещается на девятое место, потеснив оба Ягуара соответственно на десятое и одиннадцатое.

Мика Сало оказывается в песке после ошибки в повороте. Ральф Шумахер поднимается на седьмую строчку, а Баттон, наоборот, опускается на одну позицию.

Остается несколько минут до конца практики, в этот момент многие пилоты выезжают из боксов, чтобы проехать последние быстрые круги. Ярно Трулли подтверждает амбиции Джордана в борьбе за высокое место в Кубке конструкторов, поднявшись на пятую строчку. А в боксах механики колдуют с машиной Жана Алези - у француза какие-то проблемы. Мика Хаккинен считает, что его преимущество перед Шумахером недостаточно, и вновь начинает борьбу со временем. Финн идет немного лучше своего же графика, однако, ошибается и оказывается в гравии. За несколько секунд до клетчатого флага Джанкарло Физикелла показывает седьмое время, а Йос Ферстаппен - одиннадцатое. Михаэль Шумахер имеет право закончить свой быстрый круг, однако опередить Хаккинена ему все же не удается.

Первая шестерка по результатам практики: Мика Хаккинен, Михаэль Шумахер, Дэвид Култхард, Рубенс Баррикелло, Ярно Трулли и Ральф Шумахер.