В последней гонке нынешнего сезона занявший третье место в Кубке конструкторов Уильямс надеялся пополнить свой очковый багаж, однако Ральф Шумахер и Дженсон Баттон не смогли финишировать, закончив удачный сезон далеко не самым успешным образом.

Дженсон Баттон начинал гонку в самом хвосте стартовой решетки, однако надеялся на благоприятное стечение обстоятельств, подобно тому, как это было во время гран-при Германии. И начало гонки сложилось для Дженсона весьма успешно - он вышел на десятое место и имел хорошие шансы на развитие этого успеха. Однако после 18 кругов его мотор БМВ не выдержал чрезвычайно сложных условий гонки и Баттон был вынужден сойти с дистанции. Но как заявил сам англичанин, этот год был самым удачным в его жизни, и он с трепетом будет ждать сезона 2003, когда снова может оказаться в Уильямсе.

"Естественно я бы хотел закончить сезон несколько иным образом, - вздыхает Баттон. - Начало гонки было удачным и мне удалось подняться с шестнадцатой позиции на десятую. Учитывая стратегию, которую мы спланировали на гонку, все могло отлично продолжаться. Но внезапно я увидел дым, который шел из задней части автомобиля, и на прямой мой двигатель приказал долго жить".

"Как бы там ни было, но этот год был лучшим в моей жизни. Я хочу поблагодарить команду Уильямс БМВ, они совершили огромный объем работы. Мне очень жалко уезжать отсюда. Все члены команды были великолепны, и я не могу дождаться 2003 года, когда смогу вернуться сюда", - пообещал англичанин.

Второй пилот Уильямса Ральф Шумахер пробыл на трассе несколько дольше, но и ему пришлось завершить гонку раньше срока - отказала система подачи масла. Немцу на протяжении всей гонки пришлось вести нелегкую борьбу со своей машиной, поскольку он собирался использовать универсальную стратегию с единственной остановкой, и болид был слишком загружен топливом, из-за чего Ральф страдал от недостаточной поворачиваемости. Сам же Шумахер был очень разочарован тем, что за 13 кругов до финиша ему пришлось прекратить борьбу.

"По большому счету я разочарован, так как стартуя с восьмого места мог рассчитывать на очки, - считает Ральф. - Старт гонки был весьма удачным, даже не смотря на то, что мой автомобиль был слишком тяжелым из-за нашей универсальной стратегии. Я потерял седьмое место на первом же круге, когда оказался рядом с Ягуаром и был вынужден выехать на траву. Позже я не мог и думать о том, чтобы настигать впереди идущие автомобили, так как страдал от недостаточной поворачиваемости. Даже после того как я совершил пит-стоп, поведение автомобиля стало лишь немногим лучше. Ну а потом я был зазван в боксы по радио, и на этом моя гонка закончилась".

"Совсем не сказочный конец фантастического сезона, - подвел итог минувшего года доктор Марио Тессье. - Мы начали гонку с усовершенствованными двигателями на обоих автомобилях – эта спецификация впервые была представлена в Спа. Но к сожалению Дженсон был вынужден прекратить гонку из-за отказа мотора, причину чего мы выясним лишь в Мюнхене. В автомобиле Ральфа произошел сбой в системе подачи масла в двигатель. Чтобы избежать еще одной поломки мы зазвали его в боксы. Конечно, мы немного разочарованы, но я думаю, что вечером мы будем чувствовать удовлетворение от того, что смогли занять третье место в Кубке конструкторов в очень удачном дебютном сезоне".