Джордан ехал в Малайзию с надеждой опередить Бенеттон в Кубке конструкторов и занять четвертое место. Конечно, в команде понимали, что достигнуть эту цель будет непросто, хотя пятое место было очень близко. Пилотам Джордана нужно было набрать всего лишь на одно очко больше гонщиков БАР’а, чтобы подняться на эту ступень. Теоретически эта задача выглядела довольно-таки простой, но на практике - невыполнимой. Итог - шестое место в Кубке конструкторов, так низко после 1993 года команда не опускалась.

После того, как в прошлом сезоне Джордан стал лучшим среди команд так называемого "второго эшелона", от них ожидали гораздо большего. Однако, почти в 75% гонок из 17-ти у Хайнца-Харальда Френтцена возникали различные проблемы с машиной. В начале сезона это была коробка передач, а вчера у немца отказала электроника. Теперь у Френтцена есть шесть недель для отдыха перед тем, как он снова сядет в болид и начнет подготовку к сезону 2001 года. Хайнц-Харальд утверждает, что после перерыва у него будет самая высокая мотивация для работы и возвращения былой славы своей команде.

"Очень жаль, но последняя гонка как в зеркале отразила весь мой сезон. По-моему, это был уже одиннадцатый, или двенадцатый гран-при, в котором из-за проблем с машиной я вынужден был сойти, - объяснил Френтцен. - В этот раз произошло замыкание в электрической цепи. Самое обидное, что из-за этой поломки все выглядит так, как будто пилот совершил ошибку. Однако, теперь я постараюсь забыть обо всех проблемах в течение предстоящего шестинедельного перерыва. В декабре я снова вернусь в кокпит, и перед сезоном 2001 года у меня будет высокая мотивация".