Прекрасная гонка, которую провел БАР, должна была принести очки Жаку Вильневу на гран-при Великобритании. БАР Хонда прекрасно показал себя в этот уик-энд, несколько раз устанавливал рекорды скорости и постоянно показывал лучшее время на первом секторе круга. Казалось, что канадец должен приехать как минимум в очковой зоне. Но проблема с коробкой передач привела к тому, что Жаку пришлось закончить гонку, не доехав всего четырех кругов до финиша.

Вильнев прекрасно стартовал, прошел Ягуары Ирвайна и Херберта и Уильямс Ральфа Шумахера. Затем Жак совершил сенсационный обгон Михаэля Шумахера, по внешней линии в первом повороте. Вильневу не составило труда не дать Михаэлю пройти себя, поскольку БАР демонстрировал поразительную скорость на прямых. С помощью стратегии одного пит-стопа, Вильнев легко держался в первой шестерке, а одиннадцатисекундный питстоп на 33-м круге позволил ему отстоять свое преимущество. Проблемы с коробкой передач возникали все чаще, но Вильневу удавалось каким-то образом продолжать гонку, и продолжать ее на ведущих позициях. Но канадцу не суждено было увидеть клетчатый флаг в Сильверстоуне - на 57 секунде окончательно вышедшая из под контроля коробка передач вынудила Вильнева завершить гонку.

Рикардо Зонта активно стартовал с восьмой линии, на 27 круге отметился быстрым кругом. После первого пит-стопа Зонта оказался на 14 позиции и серьезно был нацелен на место в десятке. К 38 кругу он продвинулся до 11 места и догнал Ягуар Эдди Ирвайна. Но к сожалению Рикардо развернуло в повороте Стоув и болид бразильца закончил гонку в гравийной полосе.

"У нас в этом году одна проблема, и это всякий раз коробка передач. Мы знаем причину еще до проведения более тщательных исследований", - объясняет Вильнев, изрядно настрадавшийся из-за указанной проблемы. "Это огорчает, ведь наша стратегия была хорошей, и мы определенно должны были занимать место в шестерке. Я отлично стартовал, прошел Михаэля Шумахера и после первого круга у него не возникло ни одной возможности пройти меня. Я доволен последним двигателем Хонды. Если что нас и замедляло, то это был не двигатель, а скорее шасси и аэродинамика, поэтому предстоит работа в этих областях. Но мы были более сильны в этот уик-энд и держали темп лидеров".

Рикардо Зонта допустил ошибку и выбыл из борьбы. "Мне очень жаль. Это полностью моя ошибка. Машина шла прекрасно на прямых, и я мог на что-то расчитывать. Я переусердствовал в попытке достать Ирвайна и оказаться впереди после его пит-стопа. Но слишком широко вошел в Стоув и потерял болид. Машина была отличной. Двигатель на прямых давал ощутимое преимущество, этому подтверждение мой быстрый круг на гонке".

Такефуми Хосака, управляющий директор Хонды, размышляет о прошедшем уик-энде. "Рикардо показал отличную скорость, а Жак провел прекрасную гонку, сдерживая Михаэля Шумахера. Мы шаг за шагом строим крепкую основу для дальнейших улучшений. Команда упорно трудится, но нужно работать еще упорнее. К сожалению, мы не смогли показать сегодня весь потенциал нашего двигателя".

Крэйг Поллок, управляющий директор БАРа, ссылается на невезение. "К несчастью, сегодня не было прогресса, только ухудшение. Мы узнали о том, что у Жака проблемы с коробкой передач, за пять кругов до того, как он сошел, мы надеялись, что он сможет дотянуть до финиша. Рикардо ехал все быстрее и быстрее - его успехи были очевидны. Я думаю, он просто не справился с темпом, который сам себе задал. Мы еще послушаем его объяснения по поводу того, что произошло. Он ведь так хорошо провел тесты неделю назад".