Вопрос: Питер, прежде всего, разрешите поздравить Вас с великолепной гонкой в Австралии: Михаэль Шумахер на вчерашней пресс-конференции сказал, что ожидает увидеть ваших гонщиков на подиуме уже в ближайших гонках. Вы думаете, это возможно?
Питер Заубер: Нет, это уж слишком. Сегодняшние результаты вернули нас к реальности.

Вопрос: Так Вы думаете, что подиум - это нереальная цель?
Питер Заубер: Абсолютно нереальная.

Вопрос: Важной задачей после такого начала сезона является дальнейшее развитие. Как вы собираетесь делать это?
Питер Заубер: Есть две стороны этого вопроса. Первая - это шасси: оно намного легче, чем в прошлом году, и обладает улучшенной аэродинамикой. Другая сторона - пилоты.

Вопрос: Так что насчет Ника и Кими?
Питер Заубер: Возможно, пока рано что-либо говорить - ведь позади только одна гонка. Мы можем оценивать их только по прошлому опыту. Ник выступал в Формуле-3, Формуле-3000, провел три года с Маклареном, один год с Аленом Простом в Формуле-1. У него большой опыт выступления в гонках. И конечно Кими - риск, своего рода риск. Мы были очень рады, что его первая гонка в Формуле-1 была очень хороша, и за весь уик-энд он не допустил ни одной ошибки.

Вопрос: Возвращаясь к вопросу о болиде. Шасси было разработано одним человеком, и потом его принял другой человек. Насколько трудно Стивену Тейлору работать с продуктом Серхио Ринланда?
Питер Заубер: Шасси было построено не одним человеком. Сейчас компании, выступающие в Формуле-1 настолько крупные, что нереально, чтобы одному человеку доверили работу над машиной. Базис шасси было заложено Лео Рессом, а зимой Серхио помог нам построить его. В конце процесса разработки ответственность лежала на Уилли Рампфе.

Вопрос: В постройку одной машины было вовлечено много людей?
Питер Заубер: Да, но я думаю, это нормально.