Хайнц-Харальд Френтцен во второй раз подряд принес Джордану очки, хотя на этот раз гонка для него едва не закончилось еще до старта - на болиде немца возникли проблемы с электроникой, и решить их помог повторный старт. После появления на трассе пейс-кара и экскурсии в гравий обеих лидировавших Феррари, немец даже поднялся на второе место, но из-за того, что он выбрал тактику с одним пит-стопом, и соответственно его баки были заполнены до отказа, он был вынужден пропустить нескольких соперников вперед. Впрочем, ближе к концу гонки именно эта стратегия помогла Френтцену в борьбе сразу с тремя соперниками, благодаря чему он и оказался на четвертом месте в гонке.

"Сегодня нам очень повезло, - признался Френтцен. - Когда я готовился к старту, возникли непонятные проблемы с электроникой. К счастью был дан повторный старт, и это не помешало мне начать гонку".

"Когда трасса начала подсыхать, я был участником сражения с Ральфом Шумахером, а затем Микой Хаккиненом и Йосом Ферстаппеном. Я думаю, что это одна из самых интересных гонок, в которой мне приходилось участвовать, - признался Хайнц-Харальд. - Мы шли колесо в колесо, а затем я оказался в лучшей позиции, когда Ферстаппен контратаковал Хаккинена. Они почти столкнулись, и мне удалось обогнать Макларен. Затем Ферстаппен отправился в боксы, и я поднялся на четвертое место. В конце же я стал беречь автомобиль, так как еще на первых кругах у меня возникли проблемы со сцеплением".

"В целом очень неплохо завоевать очки на финише такой гонки", - закончил пилот Джордана.

Партнер Френтцена Ярно Трулли мог претендовать даже на большее - он возглавил гонку после того, как сразу две Феррари вылетели с трассы. Однако дождь сильно испортил карты итальянцу, так как и он вскоре не смог справиться со своим автомобилем. И хотя Трулли все-таки смог вернуться на трассу, полученные повреждения не позволили ему вести равную борьбу с соперниками, и он финишировал восьмым.

"Я хорошо стартовал, - рассказывает Ярно. - В первом повороте я стал третьим, но вскоре в кокпите загорелись предупреждающие индикаторы. Однако болид вел себя нормально, и я продолжал выжимать из него максимум. После вылета Феррари я возглавил гонку, но затем на прямой наехал на лужу и двигатель "захлебнулся"... Я потерял управление, но сумел запустить мотор и добраться до боксов. Нам нужно изучить телеметрию, так как, на мой взгляд, во время вылета я повредил автомобиль и в дальнейшем он вел себя не так хорошо, да и двигатель работал не совсем корректно".

"Мне удалось приехать на финиш лишь восьмым, но к счастью Хайнц-Харальд выиграл три очка, что очень хорошо для команды", - порадовался за партнера Трулли.

"Удача была на нашей стороне, здесь не может быть никаких вопросов, - уверен Эдди Джордан. - Это компенсировало некоторые прошлые неудачи. Гонка была просто фантастической, и ее результаты оказались столь хороши, что один из наших автомобилей, квалифицировавшийся лишь девятым, закончил ее на четвертом месте, хотя обе Феррари и оба Макларена также финишировали! Нашей целью были три очка, и мы завоевали их. Это хорошее начало сезона и теперь нам предстоит развивать успех".