По словам технического директора Заубера Уилли Рампфа, в команде надеются, что гран-при Сан-Марино станет для них таким же удачным, как и гонка в Интерлагосе. Дело в том, что в чемпионате Формулы-1 всего две трассы, движение по которым происходит против часовой стрелки. Напомним, что в Бразилии Ник Хайдфельд завоевал первые за последние несколько лет подиум для Заубера. Также Рампф отметил, что в Имоле большая нагрузка ложится на тормозную систему, а гонщики порой испытывают на себе перегрузки в 4g.

В настоящее время Заубер занимает третье место в Кубке конструкторов, набрав 8 очков. Из них семь завоевал Ник Хайдфельд. В Имоле немец очень хочет добавит в свою копилку еще несколько очков.

"Конечно, я с нетерпением ожидаю гонки в Имоле после третьего места в гран-при Бразилии! - улыбается Ник. - С20 действительно очень быстр. А теперь у нас новые аэродинамические компоненты. На прошлой неделе мы провели эффективные тесты в Маньи-Кур. Я проехал 76 кругов, и показал лучшее время. Так что я настроен оптимистически".

А для партнера Ника Кими Райкконена Имола станет очередным испытанием. Хотя, по словам финна, он не испытывает особых проблем с изучением новых трасс. Кими также очень доволен болидом С20. Напомним, что после гран-при Сан-Марино заканчивается испытательный срок, который установила для Кими ФИА. Пока у Райкконена временная суперлицензия.

"Имола - очередная новая для меня трасса, но я спокоен, - говорит Кими. - В трех первых гонках сезона наш болид доказал, что он действительно быстр и надежен. Уверен, что мы и дальше продолжим показывать высокие результаты".

"В Имоле вы можете победить, или проиграть из-за тормозов. Повороты здесь очень медленные, и гонщики испытывают высочайшие перегрузки, - добавил Уилли Рампф. - Также большую роль играют в Имоле шины. Здесь есть шиканы, проходя которые приходится заезжать на бордюры. Также в Имоле много спусков и подъемов, так что нужно хорошо поработать над настройками".