Формула-1 на Куличках
Он-лайн трансляции
Новости
Чемпионат
Календарь
Видео
Архив
Пилоты
Команды
Трассы
Гостевая книга
Форум
Rambler's Top100 Service
Rambler's Top100

border=0
border=0


border=0 border=0
Новости
Бенеттон: пресс-релиз перед гран-при Сан-Марино
Джанкарло ФизикеллаПервый гран-при Сан-Марино прошел в Имоле в 1979 году, через неделю после гран-при Италии. Однако он не вошел в официальный календарь чемпионата мира, так как Формула-1 четко придерживается правила - один гран-при на страну. Трасса была построена в 1950 году, и изначально имела длину 3.1 мили. На ней редко проводились крупные соревнования, поэтому Имолу пришлось реконструировать, чтобы она удовлетворяла высоким стандартам королевских гонок.

В 2000-м году победу на этой трассе праздновал Михаэль Шумахер, несмотря на то, что его главный соперник, Мика Хаккинен, смог взять поул-позишн. В итоге Финн стал вторым, а Дэвид Култхард - третьим. Джанкарло Физикелла, пилот Бенеттона, оказался только 11-м, отстав на круг от лидера, а второй пилот Бенеттона, Александр Вурц, финишировал девятым.

"Имола - сложная трасса, состоящая из коротких прямых и множества шикан. Чрезвычайно важно, чтобы болид имел хорошее сцепление с треком, и достаточно мягко настроенную подвеску, чтобы болид не получал повреждения при заезде на поребрики, - пояснил Пэт Симондс, директор отдела разработок Бенеттона. - Есть несколько неудобных шикан, которые могут "подловить" пилота, как например на выходе из последней связки. Кроме того, здесь значительная нагрузка ложится на тормоза, по сравнению с предыдущими тремя этапами. Но надо заметить, хорошая работа тормозов способна дать улучшение времени на круге. В Имоле достаточно трудно совершить обгон, поэтому большое значение будет иметь квалификация. Покрытие трассы немного необычно, и выбор шин не всегда представляется легкой задачей. В прошлом году много команд выбрали более твердый тип резины, хотя он был медленнее. Дело в том, что болид так было легче сбалансировать. Так как ситуация с шинами значительно изменилась за этот год, пока еще трудно сказать, какая тактика пит-стопов будет оптимальной в этом гран-при - с одной или двумя остановками. Но из-за большого числа шикан большое значение будет иметь количество топлива в баке, и скорее всего в Сан-Марино мы увидим больше команд, выбравших тактику двух пит-стопов".

Сейчас Бенеттон уже в Сан-Марино. После завоевания первого очка в этом сезоне в Бразилии, где Джанкарло Физикелла финишировал на шестом месте, команда надеется, что новый аэродинамический комплект, представленный в Интерлагосе, поможет им сделать еще один шаг вперед.

Дженсон Баттон"Приятно вернуться к европейским гонкам, которые сами по себе проще для команды. Гонка в Италии - это всегда что-то захватывающее, так как здесь создается потрясающая атмосфера. Мы попробуем развить бразильский успех, который стал большой моральной подпиткой для Бенеттона, - отметил Майк Гаскойн, технический директор команды. - Главная цель Бенеттона - улучшить квалификацию, поскольку в гонке мы пока выглядим сильнее. По первым трем гран-при можно смело утверждать, что двигатель надежен. Тесты в Хересе на прошлой неделе были очень позитивными, особенного прогресса мы добились с шинами Мишлен. Результатом этого станут новая резина на передние колеса специально для гран-при Сан-Марино. Мы ощущаем, что машина неплохо ведет себя в медленных поворотах и на торможении, так что конфигурация Имолы подходит для нас. В Сан-Марино мы продолжим использование нового аэродинамического комплекта, представленного в Бразилии. Я надеюсь, что Бенеттон сделает еще один небольшой шаг вперед в смысле конкурентоспособности".
2001-04-12/00:51:00
border=0
Новости

border=0
Copyright (c) Формула-1 на Куличках 2010
e-mail: marseloua@mail.ru автор: Marselo
border=0



Aport Апорт Top 1000
-->