Дэвид Култхард оказался единственным пилотом на трассе, которому удавалось держать в поле зрения стремительного Ральфа Шумахера. Но надо признать, немцу сначала очень помог Ярно Трулли, который стартовал просто великолепно и вышел на третье место, а затем в роли передвижного ретордера сдерживал остальных претендентов на победу, включая второго пилота серебристых, Мику Хаккинена. Что ж, итальянец был весьма эффективен - отрыв пары лидеров рос по две секунды на круге.

Дэвид стартовал откровенно плохо. Шотландец перегазовал на старте, вследствие чего тронулся со значительной пробуксовкой, и потерял свое первое место. Однако второе сумел сохранить до самого финиша, что с учетом схода Михаэля Шумахера позволило ему поделить первую строчку в зачете чемпионата с трехкратным чемпионом мира, выступающем за Скудерию Феррари.

"Я стартовал с пробуксовкой, что позволило Ральфу Шумахеру пройти меня. Было интересно посмотреть, насколько быстры Уильямсы, но к сожалению, они оказались быстрее нас, сказал Дэвид. - Для меня это была самая бедная на происшествия гонка, но из-за несоответствия шин, и самая трудная в этом сезоне. Приятно быть на подиуме, я доволен шестью очками и текущим положением в чемпионате".

Мика Хаккинен закончил гонку на 4 месте, и переместился на седьмую позицию в общем зачете чемпионата мира. Как только ему удалось пройти Джордан Ярно Трулли, он начал преследование Рубенса Баррикелло, но не смог нагнать бразильца до клетчатого флага. Сегодня Макларен сократил отставание в Кубке конструкторов до 10 очков.

"В целом, старт предрешил исход гонки. Это произошло, когда меня обогнали Монтойя (//очевидно, Мика принял за Монтойю Ральфа Шумахера// прим. ред.) и Трулли, пояснил Хаккинен. - В Имоле очень трудно совершить обгон, если пилот впереди не допускает какой-либо существенной ошибки. Я завяз на четвертом месте, где и оставался большую часть гонки. Впрочем, я рад, что мне удалось набрать очки, и на сегодня я нахожусь в лучшем положении, чем на этот же период прошлого года. Вопрос о чемпионском титуле остается открытым".

"Судя по сегодняшней гонке, становится ясно, что число пилотов, способных выигрывать гонки, увеличилось по сравнению с прошлым годом, - добавил Рон Деннис. - Несмотря на то, что мы обязаны побеждать, так как отстаем в обоих чемпионатах от Феррари, результат принес нам удовлетворение. Стратегия на гонку была выбрана правильно. Дэвид добился хорошего результата, но для Мики гонка оказалась испорчена быстрым стартом, но медленной ездой Трулли. Мы не любим проигрывать, но если уж приходится, то пусть победа достается нашим друзьям и соперникам из Уильямса".

"Дэвид сравнялся с Михаэлем Шумахером по количеству очков, но Феррари все еще опережает нас на 10 очков в кубке конструкторов, - размышлял Норберт Хауг. - Впереди трудный и интересный год. Поздравляю Ральфа Шумахера, Уильямс, БМВ и Мишлен, сегодня никто не мог соперничать с этим союзом".