Для первой победы в гран-при после возвращения в Формулу-1 компании БМВ потребовалось 399 дней, или 21 гран-при. Напомним, что баварцы провели первую гонку 12 марта 2000 года в Альберт Парке, и там же был завоеван первый подиум. А теперь, 15 апреля 2001 года Ральф Шумахер одержал первую победу для БМВ в гран-при Сан-Марино.

Ральф мощно стартовал с третей позиции, и уже в первом повороте был первым. Немец довел гонку до победы, которая стала десятой за всю историю баварских моторов в Формуле-1. А до Шумахера последний раз это делал Герхард Бергер 12 октября 1986 года в Мексике на Бенеттоне-БМВ.

Директор БМВ-Моторспорт Марио Тессье и Герхард Бергер поблагодарили всех сотрудников компании за хорошую работу. В благодарственном письме написано: "Победа БМВ - это победа каждого человека, работающего в компании".

"Это очень здорово, - сказал Марио Тессье. - Победа всего лишь в 21-м гран-при превзошла все наши самые оптимистические ожидания".

"Мы даже не думали, что это случится так быстро, но скорость - это главный принцип БМВ, - сказал директор по разработкам БМВ Буркхард Гошел. - Хотя, победа еще не означает, что на повестке дня у нас встанет вопрос о завоевании чемпионства уже в этом сезоне. Эта первая победа будет хорошим стимулом для дальнейшей работы".

Но кроме двигателя, были другие факторы, и Герхард Бергер об этом прекрасно знает. "Все компоненты были оптимальны, не только двигатель. Ральф ехал превосходно. У него был отличный болид, созданный Уильямсом в сотрудничестве с нами и Мишленом".

А для команды эта победа стала 104-й по счету. "Это большой день для нас, и для Уильямса, и для Мишлен. Каждый из нас много работал, и мы заслужили успеха", - светился от радости Фрэнк Уильямс, который в последний раз праздновал триумф своей команды в 1997 году.

БМВ объявила о своем возвращении в Формулу-1 еще 8-го сентября на выставке во Франкфурте. Это произошло в 2000 году. Первый двигатель V10 был создан Полем Рошем. Именно этот мотор потом был установлен на болид FW23. 1 октября 1998 года Герхард Бергер принял пост директора БМВ-Моторспорт. В декабре 1998 года в компанию пришел Ерг Мюллер, который стал тестером. В апреле 1999 года в качестве второго директора в компании появился Марио Тессье. А впервые БМВ приступила к испытанию своего двигателя 27 апреля 1999 года в 9.26. К лету того же года в компании работало около 200 человек. А Поля Роша, ушедшего в конце 1999 года, заменил Вернер Лауренц.

В сезоне-2000 Уильямс-БМВ постоянно развивался, и в итоге команда завоевала третье место в Кубке конструкторов. Большую часть очков в прошлом сезоне принес Ральф Шумахер, который завоевал для БМВ подиум в первой же гонке. Потом он еще завоевывал третьи места в Спа и в Монце. А всего Шумахер и Баттон четырнадцать раз финишировали в первой шестерке, в итоге завоевав 36 очков.

Второе место в квалификации на гран-при Бразилии стало первым стартом с первой линии для БМ. А еще через 15 дней баварцы праздновали первую победу.