Пат Симондс, технический директор Милдсевен Бенеттон Плэйлайф, рассказал о состоянии команды перед гран-при Испании.

"В приготовлениях к гран-при Испании команда провела все четыре дня тестов. Время было поделено между испытаниями разработок, включающих новую систему переднего антикрыла, частичное введение которой можно было заметить еще в Сильверстоуне, и подборкой настроек на предстоящее гран-при. Тесты были вполне успешными и включали кроме всего прочего испытания в дождевых условиях. Самая большая проблема, с которой столкнулась команда, был ветер. Он значительно усилил износ шин, и настраивать болиды стало намного сложнее".

"Барселона достаточно сложная в техническом плане трасса. Здесь трудно найти оптимальные настройки, и еще необходимо минимизировать пробуксовку в длинных поворотах, но так, чтобы сцепление не горело при прохождении медленных поворотов. Вдобавок, состояние трассы меняется быстрее чем на других автодромах, и это может повлечь определенные трудности для пилотов. Барселона это скорее трасса типа разгон-торможение, хотя есть и достаточно длинные прямые. Этот трек очень требователен к резине. Так как Бриджстоун представил два типа шин на гонку, софт и медиум, есть возможность сыграть на этом при выборе стратегии".