В гран-при Испании болельщики впервые после долгого перерыва увидят болиды, оснащенные системой контроля тяги. Как уже неоднократно отмечалось, большинство пилотов выступают против разрешения этой системы. По их словам, это удаляет гонщика от болида, и за человека начинает работать электроника. Из-за этого нивелируется класс между различными пилотами. Хотя, некоторые отмечают, что введение "трэкшн-контроля" положит начало новой эре в Формуле-1.
Пилот Макларена Дэвид Култхард недавно высказал свое мнение относительно разрешения системы контроля тяги. По его мнению, теперь пилотам еще потребуется много времени, чтобы привыкнуть к "трэкшн-контролю", и быть уверенным в работе этой системы. Кроме того, по словам шотландца, разрешение системы контроля тяги не будет означать, что слабые команды сделают рывок наверх.
"В принципе, "трэкшн-контроль" помогает не только в медленных поворотах, но и на более скоростных. Но теперь нельзя будет работать педалью газа для создания небольшого заноса, что позволяет быстрее проходить поворот, - говорит Дэвид. - В результате, нужно еще научиться ездить с новой системой. Если я раньше входил в поворот при скорости 120 км/час, то теперь - на 125 км/час, и я знаю, что машина меня исправит, если я слишком сильно открою дроссель. Это требует большой веры в электронику. Также требуется время, чтобы привыкнуть к этой системе. Но все-таки, думаю, что хорошие болиды, по-прежнему, будут выигрывать гонки у более слабых".