Пилоты Скудерии Феррари проехали в первый день гран-при Испании 30 кругов на двоих, 14 кругов по трассе Каталунья сделал Рубенс Баррикелло, и 16 - Михаэль Шумахер. Оба гонщика несколько раз по ходу сессии изменяли настройки своих болидов, но так и не нашли оптимальных регулировок. Но трасса Барселоны меняется по мере того, как пилоты накатывают траекторию, поэтому по итогам первого дня нельзя делать далеко идущих выводов. Утром Рубенс Баррикелло показал второе время, Михаэль Шумахер был третьим.

Во втором часе Михаэль откатился на пятое место, а Рубенс Баррикелло потерял одну позицию. Однако гонщики Скудерии не ставили себе целью показать лучшее время дня - они работали с резиной и регулировками шасси. Несколько раз Михаэль и Рубенс совершали небольшие "прогулки" за пределы трека. Михаэль Шумахер убежден, что завтра Феррари будет на первой линии стартового поля, особенно после огромной работы, проделанной в течение этого дня.

"Я потратил много времени на работу с шинами, так как полагаю, что здесь они имеют гораздо большее значение, чем в Имоле, - сказал он. - Полагаю, что мы сможем квалифицироваться на первой линии стартового поля. Полтора месяца назад мы проводили в Барселоне тесты, и еще тогда наработали много полезной информации, которая позволяет нам двигаться в правильном направлении. Сейчас мы вносим заключительные изменения в машину, и по-моему, все идет очень неплохо. Завтра в квалификации мы проверим, насколько хороши наши регулировки. Разрешение трэкшн-контроля и других электронных компонентов - очень важный фактор в этом гран-при, но мы одна из тех немногих команд, которые работали очень интенсивно над этими системами. Но я не думаю, что кто-то может утверждать, что их система совершенна. Мы все еще экспериментируем и пытаемся улучшить ее".

Во второй сессии Рубенс Баррикелло потерял одно место, и закончил день на третьей позиции. У бразильца возникли небольшие механические проблемы, приведшие к потере времени. Он уступил Дэвиду Култхарду 0.7 с.

"День начинался очень хорошо. Но в середине второго часа мне пришлось провести много времени в боксах из-за проблемы с левой полуосью, - пояснил Рубенс. - Вернувшись на трассу, я обнаружил, что условия на ней уже изменились, так как температура повысилась. Думаю, я получил достаточно сведений, чтобы знать, как настроить свой болид и какую резину использовать в оставшиеся дни уик-энда!"

"Это первая официальная сессия практики, которую мы проводим в соответствии с новыми правилами, касающимися электроники, - добавил Жан Тодт. - Как обычно, в пятницу мы готовились к гонке, протестировав оба типа резины. Можно сделать вывод, что наши болиды конкурентоспособны, даже если в настоящее время непросто определить, какая из команд лучше подготовилась к нововведениям. Что касается квалификации, я думаю, что будет обычная напряженная борьба между топ-командами за поул-позишн и места на первых линиях".