Заубер закончил пятничные тренировки на одиннадцатом и двенадцатом местах, а Кими Райкконену удалось опередить своего партнера Ника Хайдфельда. День прошел без проблем, и итоговые результаты средние. Команда главным образом занималась испытанием новых электронных компонентов.
"Мой болид все еще имел проблемы с контролем сцепления. Машина нервно вела себя на некоторых участках трассы, и был заметен недостаток мощности, - пояснил Кими. - Но 11-е место - это не так уж и плохо. Многие говорят о том, что трэкшн-контроль будет выполнять некоторые функции пилота, но по-моему легче гонщикам не станет. Антипробуксовка может облегчить жизнь пилотам после того, как будут найдены верные настройки. Я уверен, что завтра мы сможем выступить хорошо".
Ник Хайдфельд согласился со своим партнером, что над трэкшн-контролем еще надо работать. Но он был доволен первым днем уик-энда и оптимистично оценил свои шансы в завтрашней квалификации.
"У меня не было никаких механических проблем, но над электронными системами контроля сцепления нам предстоит еще работать, - отметил он. - После разрешения таких систем возникает масса новых проблем, но когда мы с ними справимся, дела пойдут лучше. Я оптимистично настроен на квалификацию".
"Я думаю, что нам необходимо больше времени для того, чтобы настроить нашу систему трэкшн-контроля под эту специфичную трассу, - добавил босс команды Питер Заубер. - Но мы знаем, что надо делать, чтобы улучшить болиды к квалификации".