Рубенс Баррикелло опередил своего партнера по команде сегодня утром - бразилец стал третьим, уступив паре гонщиков Макларена. Михаэль Шумахер показал только шестое время - 1’12"851. Шумахер вылетел с трассы во второй попытке из-за проблем с тормозами, и предпочел больше не выезжать на трассу в первом часе, проехав к тому времени 8 кругов. Баррикелло закончил 15 кругов, и оба пилота работали над гоночными настройками.

Во второй половине Рубенс Баррикелло сохранил свое третье место, а Михаэль улучшил свою позицию и вышел на пятое место. Трехкратный чемпион мира ничуть не обеспокоен, ведь разрывы между лидерами очень малы. Немец оптимистично оценивает свои шансы на успех в квалификации.

"Если честно, сегодня утром мы не проехали столько кругов, сколько хотелось бы. Все из-за небольшой проблемы с тормозами, с которой мы уже разобрались, - пояснил он. - Поэтому итоговый километраж оказался меньше. Но в целом все прошло неплохо. Хотя мое отставание 0.4 с, я знаю, что в последней попытке только трафик помешал мне улучшить свое время. Поэтому я не беспокоюсь о разнице во времени. Трудность этой трассы заключается в том, чтобы найти правильные настройки. Надо быть предельно точным, чтобы добиться идеального баланса. Я оптимистично настроен на квалификацию, потому что сегодня время на круге совсем не отражало реальный потенциал нашего болида. Конечно, я не совсем доволен, так как не смог закончить свою программу".

Рубенс Баррикелло вывел Феррари на итоговое третье место на заключительных минутах практики. В последней попытке бразилец использовал новый аэродинамический комплект, протестированный вчера Лукой Бадоером в Фиорано. Рубенс остался доволен выполненной работой и хочет не менее успешно выступить в квалификации.

"Сегодня мы проехали много кругов на трассе, где никогда не проводятся тесты. Поэтому здесь необходимо нарабатывать километраж на тренировке, чтобы получить все необходимые данные, - отметил бразилец. - Эта трасса существенно отличается от других, но думаю, мы знаем, как к ней подступиться. Сейчас нам предстоит окончательно определиться с выбором резины. Кроме того, необходимо постоянно следить за погодой. А вообще, я доволен своей работой в первый день уик-энда".

"Наша пятничная программа была направлена на поиск настроек и работу с аэродинамикой болида, - добавил Жан Тодт. - Мы использовали три комплекта резины, и определились, какой тип мы выберем на квалификацию и гонку. Как обычно, пока трудно сказать, каково соотношение сил. Со своей стороны мы пока не совсем удовлетворены балансом машины. Но с учетом тех данных, которые мы собрали сегодня, мы уверены, что будем конкурентоспособны в квалификации".

"Вполне обычный день, хотя сначала были небольшие неприятности с машиной Михаэля, - подытожил Росс Браун. - Имелась проблема с тормозами, но мы с ней разобрались. Мы провели сравнение шин, и определились, какой тип резины будем использовать. Хотя существенной разницы между различными типами нет. Трасса довольно грязная, и приходится ждать, пока траектория очистится. Но те же самые проблемы есть и у остальных команд. Мы использовали некоторые новые аэродинамические компоненты, которые тестировали вчера в Фиорано. Существенным нововведением их назвать сложно, это просто небольшие изменения в нескольких областях".