Австрийская гонка сложилась для команд-клиентов французских шинников из Мишлен очень неудачно, хотя перед ее началом казалось, что уж по крайней мере пилоты Уильямса могут рассчитывать если не на победу, то уж на подиум то точно. Однако в итоге все ложилось совершенно не так, как думали многие.

Начало гонки для Хуана Пабло Монтойи и Ральфа Шумахера было просто идеальным, поскольку оба пилота английской конюшни смогли пройти стартовавшего с поул-позишн Михаэля Шумахера и повели гонку. Колумбиец Монтойя вообще лидировал вплоть до семнадцатого круга, когда между ним и Михаэлем Шумахером произошло небольшое столкновение, в результате которого оба вылетели с трассы в гравий но сумели вернуться в гонку, и если трехкратный чемпион мира продолжил борьбу на шестом месте, то Монтойя стал седьмым. Постепенно Хуан Пабло прорвался на пятое место, но проблемы с гидравликой, возникшие на его машине на тридцатом круге, в очередной раз не позволили ему доехать до финиша.

Ральф Шумахер, державшийся на втором месте до десятого круга, вынужден был закончить борьбу из-за проблем с тормозами. Лучшим из пилотов команд-клиентов Мишлен стал Эдди Ирвайн, финишировавший седьмым. Двумя другими пилотами, сумевшими финишировать, стали Жан Алези и Лучано Бурти, замкнувшие итоговый протокол.

Остальные пилоты, чьи болиды были обуты в резину Мишлен, не смогли доехать до финиша. Разные технические проблемы не позволили продолжить борьбу Педро Де Ла Росе, Джанкарло Физикелле, Дженсону Баттону, Фернандо Алонзо и Тарсо Маркешу.

Предлагаем Вашему вниманию небольшое интервью, которое после гонки дал технический директор Мишлен Пьер Дюпаскье.

Вопрос: Что Вы можете сказать о сегодняшней гонке?
Пьер Дюпаскье: Мы немного разочарованы тем, что ни один из самых быстрых гонщиков Мишлен не смог доехать до финиша, но в целом уровнем выполнения своей работы в этот уик-энд мы остались довольны. Выбор типов резины на гонку был абсолютно верным и думаю, что мы продолжим в том же духе и дальше. Хотел бы поблагодарить команду Уильямс, успехи гонщиков которой придают нам новые силы.

Вопрос: Правда ли, что в начале гонки Монтойя немного потерял темп из-за износа резины?
Пьер Дюпаскье: Да, примерно с девятого по пятнадцатый круг время Хуана Пабло на круге неизменно снижалось, и в этом отчасти повинна наша резина. Но еще перед гонкой мы предсказали, что такое развитие событий вполне возможно, тем более, что сейчас пилоты ездят не на слике, а на шинах с канавками, которые отлично работают только когда не изношены. Спустя некоторое время их характеристики существенно ухудшаются, а тот тип резины, который выбрали на гран-при Австрии пилоты Уильямс, особенно чувствителен к износу. Хуан Пабло в самом начале гонки показывал отличное время на круге, затем снизил темп, но потом вновь увеличил скорость. Перед тем, как у него возникли проблемы с гидравликой, он показал второй результат на круге, уступив только Михаэлю Шумахеру.

Вопрос: Ну а что Вы можете сказать об остальных командах?
Пьер Дюпаскье: Почти все команды выбрали наш более быстрый тип резины, хотя они прекрасно знали, что ее износ будет очень сильным. В общем, все было даже лучше чем мы ожидали, тем более, что смотря на покрышки Бриджстоун после смены резины на пит-лейн, можно был заметить, что они примерно в том же состоянии, или даже чуть хуже, чем наши.

Вопрос: Как Вы готовитесь к Монако?
Пьер Дюпаскье: Эта трасса для нас абсолютно неизвестна, так что для лучшей подготовки мы проведем на следующей неделе тесты на пяти автодромах!

Вопрос: Вы можете после сегодняшней гонки сказать, что Ваше развитие идет по плану?
Пьер Дюпаскье: Несомненно, Вы посмотрите только на то, как хорош сегодня был Монтойя! Да, мы идем верным курсом