"Я был вынужден прервать свой первый быстрый круг, так как оба пилота Эроуза совершенно не смотрели в зеркала заднего вида, - объяснил слегка расстроенный Михаэль Шумахер. - В квалификации здесь наиболее важно совершить идеальный круг в конце сессии, так как трасса наиболее быстрая именно в этот момент. Моя предпоследняя серия не была идеальна, а затем у меня возник инцидент в Портье. Я вошел в поворот слишком быстро и коснулся внутренней части бордюра".

"Я счастлив стартовать с первой линии, хотя предпочел бы находиться на поул-позишн. Однако, Дэвид лучше выполнил свою работу, - отдал должное своему сопернику Шумахер. - Я же так и не смог пройти безупречный круг. Я с нетерпением жду гонки, так как думаю, что она будет очень зрелищной".

"Этим утром у меня возникли некоторые проблемы с настройками болида, - заявил Рубенс Баррикелло, которому в воскресной гонке предстоит стартовать с третьего места. - После завершения практик мы вместе с инженерами пытались улучшить ситуацию, и в квалификации у меня был куда более конкурентоспособный автомобиль".

"Учитывая эти обстоятельства я вполне удовлетворен, даже при том, что я не стартую с первой линии, которая дает большее преимущество здесь, чем на других трассах. На последнем круге мое переднее правое колесу попало в яму, что стоило мне некоторого времени”.

"Прекрасная и очень напряженная квалификация, несмотря на то, что борьбу за поул вел привычный квартет пилотов, - считает Жан Тодт. - Трасса становилась быстрее с каждым кругом, поэтому к концу сессии пилоты смогли показывать лучшие результаты. К сожалению Михаэль не смог пройти хороший круг в этот момент, так как ошибся в Портье. Рубенс же провел отличную сессию, улучшая свое время в каждой попытке".

"Завтрашняя гонка обещает быть очень плотной, - сделал свой прогноз босс Феррари. - Пилотам будет очень трудно, так как самая небольшая ошибка может оставить их вне гонки. Не меньшему испытанию подвергнутся и болиды - высокая температура и напряжение трассы заставит их работать на пределе".

"Сегодня мы использовали новое переднее антикрыло, и это дало положительный результат, - рассказал Росс Браун. - Кроме того, мы использовали различные комбинации новых и старых комплектов резины, пытаясь отыскать оптимальный вариант. Автомобили вели себя хорошо, но к сожалению наши пилоты не смогли пройти абсолютно чистых кругов".