Формула-1 на Куличках
Он-лайн трансляции
Новости
Чемпионат
Календарь
Видео
Архив
Пилоты
Команды
Трассы
Гостевая книга
Форум
Rambler's Top100 Service
Rambler's Top100

border=0
border=0


border=0 border=0
Новости
Заубер: пресс-релиз перед гран-при Канады
Кими РайкконенВосьмой этап чемпионата мира пройдет в Канаде на автодроме имени Жиля Вильнева. Это очень скоростная трасса, требующая маленькой прижимной силы. Кроме того, на этом треке большая нагрузка ложится на тормозную систему.

Обычно в Монреале есть хорошие возможности для обгонов. Большая нагрузка также ложится на двигатели болидов, поскольку большая часть дистанции проходится с полностью открытой дроссельной заслонкой. Также стоит отметить, что в Монреале является обычным делом, когда до финиша добирается не более десяти пилотов.

Пилот Заубера Ник Хайдфельд в воскресенье будет стартовать в своем втором гран-при Канады. В Монако он выступил неудачно, и теперь надеется реабилитироваться.

"Монреаль - трасса, сочетающая быстрые и медленные повороты, - отметил немец. - Думаю, наш болид будет очень хорош на этом автодроме. Инженеры должны настроить машину так, чтобы она сохраняла хорошую стабильность при торможении. Несмотря на медленные повороты, это совсем другая трасса, нежели Монте-Карло. Надеюсь, не удастся завоевать в Канаде несколько очков".

А вот Кими Райкконена вновь ожидает гонка на неизвестном треке, хотя, молодой финн уже успел доказать, что он не испытывает особых проблем с изучением новых трасс. В Монако он очень неплохо себя показал, несмотря на отсутствие положительного результата.

"До сих пор у меня не было проблем с приспособлением к новым автодромам, - говорит Кими. - Автодром имени Жиля Вильнева - очередное испытание для меня. В Монреале есть быстрые секции, которые мне очень нравятся".

"Трасса очень требовательна к тормозам, и требуется хорошее охлаждение системы. Некоторые участки очень быстрые. Это также требует хорошей тяги двигателя. Именно поэтому мы готовились к гран-при Канады в Монце, а не в Маньи-Кур. Думаю, большинство болидов будет настроено на среднюю прижимную силу, поскольку максимальные скорости достигают 330 км/час, - заключил Уилли Рампф, технический директор Заубера. - Кроме этого, трасса достаточно узкая, что затрудняет обгоны. Ключом к высокому результату является высокое место в квалификации".
2001-06-04/10:07:00
border=0
Новости

border=0
Copyright (c) Формула-1 на Куличках 2010
e-mail: marseloua@mail.ru автор: Marselo
border=0



Aport Апорт Top 1000
-->