Для команды Джордан начало гран-при Европы выдалось неоднозначным. Ярно Трулли показал пятое время в пятницу, проехав в общей сложности 39 кругов, но вот Хайнц-Харальд Френтцен закончил лишь 17 кругов. И Френтцен, и Трулли работали над гоночными регулировками.

"Я доволен машиной и работой по подготовке к гонке, которую мы проделали сегодня, - сказал Трулли. - В первой сессии болид был сбалансированным, но хотя как мы не пытались улучшить регулировки во втором часе, у нас ничего не вышло. Сегодня мы проанализируем данные, чтобы спланировать направление работы на завтра, так как нам еще есть над чем работать. Этим утром в первой сессии мы выглядели очень сильно, а это обычно хороший знак. Хотя не стоит торопиться, подождем до завтра и посмотрим".

Френтцен вернулся в кокпит своего болида отдохнувшим и готовым к борьбе. Но еще в первой сессии он немного повредил боковой обтекатель машины, когда пропустил шикану и переехал через поребрик. Но даже это время немцу улучшить не удалось, так как во второй половине практики он вылетел в гравий и потерял 45 минут времени на настройку машины. В итоге Хайнц-Харальд оказался только 19-м.

"Приятно вернуться за руль своего болида. Я чувствую себя отдохнувшим, - заметил Френтцен. - Первая сессия оказалась продуктивной, но к сожалению, я так и не смог закончить намеченную программу испытаний, поскольку затормозил слишком поздно в последнем повороте и вылетел в гравий. В результате я потерял большую часть второго часа. На момент вылета задний мост машины нервно реагировал на поворот руля, так что на завтра у нас есть много работы".

"Неоднозначный день, - сказал Тим Холлоуэй, глава инженерного отдела. - Ярно смог наработать много данных и подготовился к гонке. Он в хорошей форме. Хайнц потерял большую часть второй сессии после вылета в последнем повороте. Завтра ему придется постараться, чтобы наверстать упущенное время. С машинами проблем не было, и практика прошла относительно спокойно с технической точки зрения".