На прошлой неделе Бенеттон провел успешные тесты в Барселоне. В заездах принимали участие Дженсон Баттон и Марк Уэббер. Основное внимание уделялось новому аэродинамическому пакету, который появился еще на гран-при Венгрии. Кстати, на такой скоростной трассе, как Спа, новая аэродинамика будет для Бенеттона очень кстати. Так что команда смотрит в будущее с большим оптимизмом.

«Мы провели дальнейшую модернизацию аэродинамики, и это должно добавить нам конкурентоспособности. Теперь мы надеемся, что в этот уик-энд добьемся ощутимого прогресса, - говорит Майк Гаскойн. - Автодром Спа-Франкоршам - один из наиболее интересных в сезоне. От пилотов требуется отличная техника вождения. Гонка может быть очень непредсказуемой из-за постоянно меняющейся погоды. Кстати, мы смогли провести тесты шин Мишлен на влажной трассе в Барселоне, и это должно нам помочь. Мы чувствуем, что неплохо подготовлены к предстоящей гонке".

«Спа является совершенно противоположной венгерской трассе. Она очень скоростная. Длина круга - почти семь километров, это самый длинный автодром в календаре. Ну и конечно же нельзя не вспомнить знаменитый поворот О Руж, который на каждом круге дает пилотам отличную возможность проявить мужество, - добавил Пэт Симондс. - Единственный минус трассы - медленная шикана Бас Стоп, она слишком узкая и опасная. При выборе стратегии необходимо учитывать вероятность дождя. Другой трудностью является то, что на одном участке трассы может идти дождь, а другом месте может быть сухо. Обычно в этой гонке пилоты делают два пит-стопа, но иногда некоторые предпочитают заезжать в боксы лишь однажды. Обычно болиды настраиваются на низкую прижимную силу, но из-за возможности дождя прижимная сила может быть немного увеличена. Даже несмотря на то, что в Венгрии вопрос о чемпионе решился, есть еще много невыясненных деталей. Каждая команда и каждый пилот постарается в оставшихся гонках набрать как можно большее количество очков".