Формула-1 на Куличках
Он-лайн трансляции
Новости
Чемпионат
Календарь
Видео
Архив
Пилоты
Команды
Трассы
Гостевая книга
Форум
Rambler's Top100 Service
Rambler's Top100

border=0
border=0


border=0 border=0
Новости
Спа-Франкоршам: круг вместе с Хуаном-Пабло Монтойей
Трасса Спа Франкоршам в Бельгии, несомненно, является одной из лучших лучшие гоночных дистанций мира. Даже сейчас она остается настоящим вызовом для пилотов, и именно она содержит самый знаменитый поворот Формулы 1 Eau Rouge, а также очень быстрый поворот Blanchimont.

Самая длинная из ныне используемых в календаре Формулы-1 трасс принимает королевские гонки с самого первого чемпионата мира, состоявшегося в 1950 году. Созданная в 1924 году трасса Спа была сформирована на основе обычной дороги, пересекавшей одетые в зелень гористые окрестности леса Ardennes.

Эта трасса всегда была чем-то особенным в календаре чемпионата. Именно здесь Дэвид Култхард потерял контроль над своим Маклареном на старте гран-при в 1998 году, спровоцировав столкновение ни больше ни меньше чем одиннадцати болидов! Тогда, к счастью, никто не пострадал, и большинство гонщиков воспользовались объявленным рестартом.

"Я уже дважды проходил эту дистанцию на болиде Формулы 3000, но за рулем моего Уильмса БМВ это должно быть намного веселее, - комментирует прохождение круга Хуан-Пабло Монтойя. – Думаю, что это очень требовательная трасса, и настройки должны быть великолепно сбалансированы - ведь здесь огромное количество быстрых поворотов".

"Первый поворот - шпилька La Source, правильный выход из нее очень важен, так как за ней следует длинная прямая вверх на холм, ведущая к Eau Rouge. Eau Rouge – это очень быстрый поворот. Если бы зрители могли почувствовать то, что чувствуем мы, проходя его, это было бы действительно здорово, он очень, очень специфический - глядя гонки по телевизору трудно понять насколько он сложен и быстр”.

"Торможение перед Le Combes дает одну из лучших возможностей для обгона. После Eau Rouge едешь прямо, потом правее, левее, снова правее (Malmedy), достаточно узкие повороты и широкая шпилька (Rivage). Затем идет 90-градусный изгиб (Pouhon), при движении с холма – возможны проблемы с недостаточной поворачиваемостью. Это очень коварный поворот, заканчивающийся длинной прямой”, - продолжает свой рассказ колумбиец.

"Fanges. Это два очень быстрых левых изгиба, на первом нужно слегка притормозить. Второй, как мне кажется, проходится без этого. После - шикана на средней скорости, думаю, на третьей передаче, направо, налево и вот здесь можно отыграть немного времени, если правильно подобрать передачу и обороты".

"Держитесь покрепче! Blanchimont - самый быстрый поворот в мире!. На выходе из Fanges вы попадаете в медленный правый изгиб (Stavelot), и дальше все проходится на той же скорости - поворот очень быстрый и достаточно сложный. Следующий - простой левый изгиб и следующий очень сложный, но, думаю, что проходить надо все же на высшей передаче, так как это вполне возможно. Снова торможение перед Bus Stop - и нужно использовать каждый миллиметр бордюра, чтобы не потерять скорость и инерцию”.

"Bus Stop . Необходимо очень точно рассчитанное торможение - тормозить нужно настолько поздно, насколько это возможно, так как здесь можно отыграть кучу времени не пропустив, однако, начала торможения".

"Думаю что Спа - очень интересная, даже просто великолепная трасса, но, честно сказать, пока ты на ней за рулем болида - это всего лишь гоночная трасса, с кучей поворотов. То же было со мной в Инди - меня спрашивали: ‘Что ты чувствуешь, выступая на Инди?’. И я ответил: ‘Это овал, а на нем есть повороты’. Но я думаю, что выступать там было действительно очень интересно. Хотя в процессе гонки я совершенно не думал: ‘О, я гоняюсь в Инди!’. Я считаю, что масса американцев совершают подобную ошибку, и стоит им подумать о величии той или иной трассы, как они впадают в панику и портят себе гонку излишним усердием".
2001-08-31/23:47:29
Silver
border=0
Новости

border=0
Copyright (c) Формула-1 на Куличках 2010
e-mail: marseloua@mail.ru автор: Marselo
border=0



Aport Апорт Top 1000
-->