Формула-1 на Куличках
Он-лайн трансляции
Новости
Чемпионат
Календарь
Видео
Архив
Пилоты
Команды
Трассы
Гостевая книга
Форум
Rambler's Top100 Service
Rambler's Top100

border=0
border=0


border=0 border=0
Новости
Прошёл Фестиваль Скорости в Гудвуде.
Сэр Стирлинг МоссНесмотря на "наихудшую английскую" погоду в пятницу, фестиваль скорости в Гудвуде собрал рекордную для себя аудиторию из более чем 138,000 человек за три дня - в два раза больше, чем аудитория Сильверстоуна во время проведения Гран-При Великобритании этого года!

К счастью, в субботу и воскресение небеса порадовали всех, кто был в Гудвуде "отличным английским" солнцем. Зрители смогли своими глазами лицезреть таких пилотов, как Ральф Шумахер, Аллан МакНиш, Дженсон Баттон, Александр Вюрц, Лучано Бурти, Эл Ансер-старший, Сэр Стирлинг Мосс и Эмерсон Фиттипальди, давящих педали газа в пол на 1.6-мильном кольце.

Бурти в ГудвудеЕстественно, самым шумным и многолюдным местом была та часть паддока, где расположились действующие команды Формулы-1: Ferrari, McLaren, Williams, Renault, BAR и Toyota.

В отличие от Ральфа Шумахера, светившегося бодростью и оптимизмом относительно предстоящего Гран-При Франции, пилот Тойоты Аллан МакНиш казался весьма уставшим и немного обеспокоенным. Это не удивительно, ведь Аллан провел напряжённую четырёхдневную серию тестов в Монце, и прямо оттуда был доставлен вертолётом в аэропорт для вылета в Гудвуд.

МакНиш в ГудвудеПотом, уже в Гудвуде, шотландец обнаружил, что ему предстоит пилотировать боевую Toyota TF102, а не прошлогодний тест-болид 101, как намечалось ранее.

Ко всему прочему, запланированный демо-заезд Аллана на Toyota-7 был отменён, и шотландцу пришлось проявить себя в роли хорошего специалиста по переодеванию, ведь надо было успеть переодеться в
гоночный комбез для того, чтобы успеть принять участие в заезде на машине, в которой МакНиш выиграл Ле Ман.

"Я был ужасно загружен, надо было столько всего сделать на тестах! Но я так рад быть здесь среди столь привелегированных людей" улыбался Аллан. "Это великолепный праздник, и я надеюсь, что Toyota будет
участвовать в нём ещё много лет. Что касается сезона - для команды он весьма даже не плох, но мы не избежали ошибок. Мы ведь всё ещё учимся".

"Что касается следующего сезона - всё, что я могу сказать, это то, что я должен сконцентрироваться на работе и делать её как можно лучше. Ведь самая большая проблема современной Формулы-1 - это наличие тех
самых 21 пилотов, которые чертовски быстры. Я должен делать работу как можно лучше чтобы сохранить своё место в команде."

Руководитель гоночной команды Тойоты Уве Андерссон также впервые побывал на этом празднике. "Однажды, по-моему, в 1991 году, я сфотографировался на фоне этой машины [Toyota Celica GT 4 Safari-spec, ST165, которая выиграла FIA World Rally Championship в
1990 году], но не ездил за рулём уже около 20 лет!" откровенничал Андерссон.

"В первый день я чувствовал себя полным пассажиром! Машина управляла мной, но не я ей! Да, я немного привык уже, но по-прежнему нервничаю. Когда я сажусь за руль этой машины, я никак не могу найти точку
торможения и точку переключения передачи".

"Я получил огромное удовольствие от этого праздника, но я не представлял, что ту так всё серьёзно. Я думал, это просто рекламное мероприятие, и нам очень стыдно, что мы толком-то и не подготовили технику. Надеюсь, нас пригласят в следующем году."

Вице-президент Toyota, Dr Saito, также выступил на Toyota-7, но он не удержал машину в одном из поворотов, и сломал заднее крыло, из-за чего команда отменила намечавшийся воскресный демонстрационный заезд МакНиша на этой машине.

"Я был так горд, что мне довелось управлять этой машиной, и мне так стыдно, что я разбил её. Быть здесь - это просто фантастика!" сказал он.

В воскресение прошла традиционная церемония награждения номинантов фестиваля. Род Миллен (Rod Millen) получил приз за лучшее время на круге (47.4 секунд) на Toyota Celica Pikes Peak, а Джефф Фармер (Geoff Farmer) показал лучшее время круга для исторических машин (51.09 секунд) на Lotus Cosworth 49B.

Среди номинантов спецнаград был экс-герой Формулы-1 Эмерсон Фиттипальди, который удостоился приза Лучшему Гонщику, и бывший некоторое время тест-пилотом McLaren Даррен Тёрнер, который получил
Специальный Приз Гудвуда (Goodwood Special Award).
2002-07-17/11:25:03
Александр
border=0
Новости

border=0
Copyright (c) Формула-1 на Куличках 2010
e-mail: marseloua@mail.ru автор: Marselo
border=0



Aport Апорт Top 1000
-->