Российски пилот прокомментировал свободную практику на гран-при Испании.
- Какая сегодня перед вами стояла задача?
- Да никакой не стояло. Обычный тестовый день с прицелом на завтрашнюю квалификацию. С утра все было хорошо, а вот после обеда поднялся сильный ветер, направление его изменилось… (после паузы.) Да и вообще мы, как мне кажется, немножко сбились с курса. Хотели попробовать кое-какие вещи, но они не сработали.
- Неприятный инцидент ближе к концу второй сессии, когда вы потеряли управление над машиной, случился из-за этого?
- Я сегодня не один раз терял управление. Как минимум дважды. Да и машину немножко перенастроили. Тяжело было ехать.
- А бывает такое, что пилот не знает, какие изменения внесли в машину инженеры между сессиями?
- Нет, хотя нам и не надо всего знать, пока идут заезды. Пилоты говорят инженерам, в чем проблема, те думают и что-либо меняют в настройках. Каждый должен заниматься своим делом. А уже после заездов мы, естественно, спрашиваем, что конкретно они меняли.
- Такой вылет, какой случился у вас сегодня, как-то влияет на психологическое состояние?
- Любой пилот любит, когда все идет хорошо. Конечно, когда после обеда начались трудности, настроение несколько изменилось. Но "Гран-при" еще впереди. Да и завтра есть еще утренняя сессия.
- Для вас вообще имеют значение результаты тренировочных заездов?
- Безусловно, как и для всех. Хочется всегда быть первым.
- Просто иногда говорят, что тренировки не означают ровным счетом ничего. Или это говорят только те люди, которые не смогли показать в них высокого результата?
- (Ухмыляется.) Ну, это действительно напрямую не влияет на итоги квалификации и гонки. Но все равно все гонщики смотрят, какими закончили тренировки. Важно понять, где ты есть на фоне остальных.
- Февральские тесты на трассе в Барселоне, которые, если не ошибаюсь, сложились для "Рено" не слишком удачно, как-то отразились на сегодняшних заездах?
- Только с точки зрения здравого смысла. То есть настройки, которые не сработали в феврале, сегодня в принципе не применялись. А так, конечно, сложно сравнивать. Машина-то принципиально изменилась за это время. Можно сказать, другая машина совсем.
- Виталий, мне все больше кажется, что вы чем-то недовольны, но не желаете этого показывать.
- Да просто голова забита! Я немного большего ожидал от сегодняшних тренировочных заездов, но что именно меня не устраивает, пока сказать не могу. Надо идти, смотреть, анализировать.
- Квалификация действительно будет такой важной, какой все считают?
- Она всегда важная. А здесь важнее, чем обычно. В Барселоне, и это мнение всех пилотов, очень тяжело обгонять. Хотя "Макларен" и "Феррари" будут иметь в этом смысле определенное преимущество из-за своих задних антикрыльев (их особая конструкция дает болидам этих команд преимущество в скорости на прямых. - Прим. "СЭ").
- Итоги тренировок могут создать впечатление, что поделать что-либо с "Ред Буллами", "Макларенами" и "Феррари" во время "Гран-при" будет сложно.
- Да я бы не сказал. Посмотрим.
- Шумахер сегодня дважды был третьим. О чем это говорит?
- Понятия не имею. Нет, правда! Я же не знаю, что там у них и как. Видно, что машина по сравнению с Китаем здорово изменилась. Вероятно, это дало какой-то эффект. А вообще предлагаю дождаться квалификации. Она даст вам ответы на все вопросы.
- Много ли друзей приехало поддержать вас в Барселоне?
- Нет, только родители. Они сегодня как раз прилетают. Почему сегодня? А что им тут делать было раньше? Они же не требуют к себе внимания. Наоборот, сторонятся меня, думая, что отвлекают (улыбается). |