Технический директор «Лотус Рено» Джеймс Эллисон в интервью официальному сайту команды рассказал, что именно случилось с машиной Ника Хайдфельда в гонке «Гран-при Венгрии», когда болид немца внезапно загорелся.

- Установила ли команда причину, почему машина загорелась после пит-стопа?

- Как и в случае с большинством инцидентов, сочетание сразу нескольких причин привело к пожару, который был у Ника в Венгрии. Прежде всего, мы использовали слегка другую карту двигателя в квалификации, из-за которой выхлопные газы были горячее, чем обычно. Мы полагаем, это привело к поднятию температуры и вызвало возникновение трещины в выхлопной трубе. Мы полагаем, что эта трещина увеличивалась по ходу кругов перед пит-стопом. Мы не знали об этом, потому что поломка произошла выше того места, где расположен температурный датчик. Мы полагаем, что Ник заезжал в боксы с уже частично сломанным выхлопом. Сам пит-стоп длился дольше, чем обычно, мотор находился на высоких оборотах 6,3 секунды, пока завершалась замена шин. В таких условиях избыточное количество топлива всегда оказывается в выхлопной системе, и её температура растёт на 100 градусов в секунду. Роста температуры оказалось достаточно, чтобы труба окончательно сломалась и начался пожар под обшивкой.

- Вскоре после возгорания произошёл взрыв. Что это было?

- Он был вызван баллоном со сжатым воздухом, снабжающим клапаны мотора. Этот баллон перегрелся в пожаре и взорвался.

- Вам нужно будет модифицировать машину перед Спа, и если да, то не станет ли проблемой августовский перерыв в работе фабрики?

- Это крайне нежелательный инцидент, ведь из-за него пришлось списать шасси. Мы предпримем шаги перед следующей гонкой, чтобы уменьшить вероятность новых пожаров и удостовериться, что сосуд с воздухом не будет перегреваться. Мы на связи с ФИА, чтобы представить им полный отчёт об инциденте и также объяснить, какие вещи предпринимаются, чтобы избежать его повторения.