После весьма результативно проведенного июля, за время которого двукратный чемпион мира Фернандо Алонсо из "Феррари" набрал очков больше любого из своих конкурентов, Скудерия во всеуслышание заявила, что пока не собирается отказываться от борьбы за высший титул - несмотря на довольно сложную ситуацию в общем зачете. Напомним, что в данный момент его лидер, чемпион мира-2010 Себастьян Феттель, опережает ближайшего преследователя, своего напарника по "Ред Буллу" Марка Уэббера, на 85 очков, на 88 - чемпиона мира-2008 Льюиса Хэмилтона из "Макларена", Алонсо же, идущий в чемпионате четвертым, отстает от немца на 89 очков.

И в свете последних новостей из штаба генерального поставщика резины для "Формулы-1" концерна "Пирелли" шансы "Феррари" на удачное окончание сезона увеличиваются. Дело в том, что итальянские "обувщики" приняли решение более не использовать в текущем чемпионате жесткую резину, а ведь самые большие проблемы у Скудерии были именно с ней - команда никак не могла заставить ее функционировать продуктивно.

Директор "Пирелли" Пол Хембри уже заявил, что на трех гонках, которые последуют сразу после летнего перерыва, жесткой резины не будет точно, и до финиша чемпионата она с большой долей вероятности больше не появится вообще: "Видимо, по составу она была слишком жесткой, у многих возникали проблемы с ее прогревом, а поскольку наша резина-медиум оказалась достаточно выносливой даже на трассах с самым агрессивным покрытием, то от жесткой мы намерены отказаться".

И еще одна новость, касающаяся резины. По предложению "Пирелли" в сезоне-2012 в "Формулу-1" может быть возвращена так называемая квалификационная резина - мало живущая резина сверхмягкого состава, со сверхмощными свойствами сцепления с дорожным покрытием, обеспечивающая максимально возможную скорость на одном круге. Она была отменена в 1991 году - после того, как "Пирелли" приняла решение покинуть "Большие призы" и единственным поставщиком покрышек осталась американская "Гудьир".

Теперь все зависит от того, что решат команды. "Мы выступили с предложением и теперь ждем их решения, - сказал Хембри. - Если они выскажутся "за", мы начнем производить квалификационные покрышки, если "против" - значит, вопрос отпадет сам собой". (autosport.com, news.bbc.co.uk, Reuters)