Формула-1 на Куличках
Он-лайн трансляции
Новости
Чемпионат
Календарь
Видео
Архив
Пилоты
Команды
Трассы
Гостевая книга
Форум
Rambler's Top100 Service
Rambler's Top100

border=0
border=0


border=0 border=0
Новости
Алонсо: по ходу всей гонки нам не хватало скорости
— Фернандо, обычно мягкие типы шин помогают "Феррари". Сегодня однако использование покрышек стало вашей слабой стороной. Почему?
— У нас не было достаточного сцепления, поэтому шины сильнее скользили и немного быстрее изнашивались, чем у других. На мой взгляд, с первым комплектом шин проблем было больше, чем на остальных по ходу гонки. Затем износ был более-менее на том же уровне, что и у других. Однако наш темп был ниже, иногда довольно значительно. По ходу всех отрезков нам не хватало скорости.

— Опишите свою гонку. Как всё прошло на старте?
— Старт был хорошим, мы сразу отыграли позиции, выйдя на третье место. Уэббер затем нас обогнал. Из-за машины безопасности я потерял небольшой отрыв от него, он оказался прямо позади меня. Так мы стали четвёртыми. Он использовал преимущество, а так, возможно, мы сохранили бы подиум. Но вообще Уэббер в нормальных условиях всегда должен быть впереди нас, потому что он намного быстрее. Мы проигрывали ему от шести десятых до секунды. Четвёртое место — наш максимум. Сейчас мы боремся с "Маклареном", а иногда и с "Мерседесом". В зачёте пилотов сейчас всё ясно.

— Перед этапом вы были уверены в себе, говорили о желании побороться за победу. Однако и на скоростных, и на медленных трассах вам пока не удаётся бороться в первых рядах. Насколько оптимистично вы настроены перед завершающей частью сезона?
— Конечно, сейчас мы не так уверены, что ещё сможем победить в этом сезоне. Мы не были быстры ни в Спа, ни в Монце, ни в Сингапуре. На "Сузуке", вероятно, нам будет ещё сложнее, потому что это вновь будет трасса "Ред Булл". Теперь мы должны заниматься машиной для 2012 года. Пять оставшихся гонок для нас станут, в основном, испытаниями.

Мы должны постараться понять некоторые вещи насчёт грядущего сезона. Мы также будем экспериментировать. В некоторых из оставшихся гонок мы, возможно, будем немного более конкурентоспособными и сможем побороться за подиум. На других Гран-при мы можем финишировать на пятом месте или вроде того. Таково положение вещей.

Думаю, в личном зачёте всё уже решено. Хотя в Кубке Конструкторов у нас ещё маленькая надежда догнать "Макларен", однако они вновь увеличили отрыв от нас. Похоже, позиции окончательно закреплены и в командном зачёте. Мы не можем сделать слишком много.

— Если говорить о машине 2012 года, то насколько вы вовлечены в работу над дизайном, в развитие?
— Не слишком сильно. У нас есть люди, которые за этим следят. Мы можем задавать команде направление и говорить, какие ощущения возникают в машине. Мы преследуем наших соперников и пытаемся обнаружить наши слабые места. Мы хотим их проанализировать. На мой взгляд, главная вещь в Формуле-1 — это аэродинамика. Если вы можете выиграть полсекунды, то всё становится легче: стратегия, поведение шин, износ, прогрев покрышек и так далее.

— Вернёмся к Сингапуру. Вы могли понять уже в пятницу, что у вас нет должного темпа?
— Да. Однако сперва мы были немного более конкурентоспособными, чем в прежних гонках. В этом Гран-при мы шли третьими до выезда машины безопасности. Без неё и синих флагов мы, возможно, могли бы финишировать на подиуме. Возможно, мы были тут слегка быстрее, чем в Спа и Монце. В пятницу машина вела себя довольно хорошо. "Ред Булл" был впереди, был вне пределов досягаемости.Мы думали, что можем иметь небольшой шанс побороться с "Маклареном".

гонке это было так — быть может, не в случае с Дженсоном, он пилотировал первоклассно. Однако с Льюисом мы могли бороться. Вероятно, так было бы даже без инцидента, произошедшего между ним и Фелипе. У Льюиса был более серьёзный износ шин, чем у Дженсона. Вероятно, мы могли бы удержать его.

— Как вы оцените свои шансы в Японии и Южной Корее?
— Думаю, гонки будут похожи на эту. Если всё пойдёт хорошо, у нас будет хороший баланс и мы будем довольны пятничными тренировками — то нашей целью может стать подиум. Но если мы будем неконкурентоспособными и будут проблемы с балансом, то надо оставаться реалистами. Тогда мы будем в районе пятого-шестого места.
2011-09-26/00:04:22
border=0
Новости

border=0
Copyright (c) Формула-1 на Куличках 2010
e-mail: marseloua@mail.ru автор: Marselo
border=0



Aport Апорт Top 1000
-->