1. Михаэль Шумахер 1’15"632
2. Дэвид Култхард 1’15"734
3. Рубенс Баррикелло 1’16"047

Вопрос: Михаэль, поздравляем с 27 поулом в карьере. Насколько хорошо Вы подготовились к гонке на тестах?
Михаэль Шумахер: У нас была возможность поработать над машиной и самим подготовиться к гонке. Я не говорю, что так было в этот раз, но случается, что условия, на которые мы рассчитываем при подготовке к гонке, не соответствуют тому, что мы видим на трассе во время уик-энда. Некоторые моменты, например выбор шин, просто нельзя оставлять без изменений. Поэтому нужно чутко реагировать на конкретные условия во время уик-энда. Мы так и поступили, и думаю, что это дает результаты.

Вопрос: Насколько Вы изменили настройки своего болида в конце квалификации?
Михаэль Шумахер: Совсем немного. Как вы видели, мое первое время было лучшим. Мы сделали потом кое-какие изменения регулировок, но было очень трудно побить свой результат.

Вопрос: Все равно удивительно, как Вам удалось показать время, к которому долгое время ни один пилот не мог приблизиться более чем на полсекунды.
Михаэль Шумахер: Я просто ушел на первую попытку раньше, когда остальные пилоты еще занимались последними приготовлениями. Как мы видели, Дэвид выехал на трассу в Т-каре. Неизвестно, какие были бы результаты, будь он в гоночном болиде. Что касается нас, то мы отлично потестировались здесь, и получили много новых данных. У нас нет особых причин для беспокойства. Надеемся, что завтра все будет еще лучше.

Вопрос: Дэвид, столько технических проблем было с Вашим болидом в прошедшие два дня. Вы постоянно меняли шасси, даже на квалификации. Насколько все серьезно?
Дэвид Култхард: Конечно, у меня было много проблем. Это механические неполадки. Нам приходится работать под давлением, и в то же время проверять насколько хорошо работает тот или иной компонент. Каждый раз, когда мы меняем одну деталь, и она начинает функционировать верно, ломается что-то еще! Для проведения нормальной квалификации такие условия трудно назвать идеальными.

Вопрос: В чем была проблема утром?
Дэвид Култхард: Было несколько проблем. Сначала потек масляный контейнер, затем была проблема с воздушным клапаном, затем что-то еще... я потерял им счет. Я просто ушел и оставил механикам свой болид. Но это не значит, что мы не готовы к гонке. Мы наработали много данных об этой трассе на тестах, и я знаю эту трассу достаточно хорошо, ведь выступаю на ней с 1995 года.

Вопрос: Мы заметили, что Вы были недовольны Ральфом Шумахером...
Дэвид Култхард: Нет, здесь дело не совсем в Ральфе, а в тех пилотах, которые находились передо мной на трассе. Мы уже обсуждали такие ситуации на брифинге пилотов. Ведь очень трудно увидеть, что сзади приближается более быстрый болид, который нужно пропустить. Это связано частично с недостатками зеркал заднего вида. Маршалы должны помогать в таких ситуациях. На Ральфа я наткнулся прямо в середине первого поворота. И кроме того, что мой быстрый круг был испорчен, была реальная опасность столкновения. Проблему, которую я описал, мы должны решить в течение следующего года.

Вопрос: Рубенс, Вы отложили попытку на самый конец сессии. Вы проводили какие-то доработки?
Рубенс Баррикелло: У нас были небольшие проблемы, поскольку мы использовали новые компоненты в болиде. Первая попытка оказалась удачной, машина чувствовалась сбалансированной, и я хотел еще оптимальней подобрать регулировки. Какой-то из параметров вышел из-под контроля, и я загубил две попытки, играя с настройками. В конце концов, я вернулся к первоначальным регулировкам, и машина обрела былую форму. Третье место - очень неплохо.

Вопрос: Поверхность трассы более гладкая, чем на других гран-при. Гладкость дает больше свободы для настроек?
Рубенс Баррикелло: Дело здесь не только в гладкости, но и в характеристиках асфальта. Когда он нагревается, настройки надо тоже менять. Маньи-Кур довольно сложна для подбора верных регулировок, даже после трех дней тестов и двух дней подготовки к гонке.

Вопрос: Михаэль, Вы побеждали здесь четыре раза, и это наверно особенная трасса для Вас. Вы знаете какой-то секрет Маньи-Кура, который не знает никто другой?
Михаэль Шумахер: Честно? Нет. Просто обстоятельства складывались так, что я побеждал. И эта трасса не относится к числу горячо мною любимых, потому что в жару она становится очень скользкой. Это мне совсем не нравится. Зимой - да, это отличная трасса. Когда стоит прохладная погода сцепление с полотном намного лучше.