Для БАР’а этот уик-энд оказался успешным. Жак Вильнев с 15 позиции, на которой он оказался после инцидента с Михаэлем Шумахером в первом повороте, смог прорваться на четвертое место и финишировать, набрав очередные три очка. Завал в первом повороте стоил пилотам БАР’а около десяти позиций, но благодаря отличной стратегии гонка оказалась очень удачной. Кроме того, БАР теперь занимает пятое место в кубке конструкторов.

Рикардо Зонта стартовал с лучшей в своей карьере позиции, с шестого места. Возможно, такой успех повлиял на бразильца слишком сильно, потому что он в первом повороте искал лазейку, чтобы прорваться еще выше. Первый поворот трассы А1-ринг нельзя назвать легким, и пилоты перед ним резко тормозят. Зонта не успел заметить, как пилот Феррари Михаэль Шумахер снизил скорость, и ударился в немца. Даже слабого касания оказалось достаточно, чтобы Михаэль отправился в плавный разворот, и этот инцидент стал причиной пробки, возникшей на трассе.

Пилоты БАР’а тоже пострадали при этом. Им пришлось обходить выведенного из игры Михаэля по гравийной полосе, и в конце первого круга они занимали лишь 15 и 17 места. На 17 круге Зонта был отозван в боксы для отбывания 10-секундного штрафа, что отбросило бразильца еще дальше. Но Вильнев продолжал бороться и постепенно улучшал свою позицию.

Жак начал гонку с полными баками и планировал продержаться на трассе как можно дольше. Стратегия оказалась великолепной. Будучи значительно быстрее своих соперников, Вильнев, однако, не мог обогнать их, но когда пилоты пошли на свой первый пит-стоп, Жак разом выиграл несколько позиций. Идя с постоянно уменьшающимся запасом топлива, канадец смог оттянуть остановку до 49 круга, и выигранного времени хватило, чтобы он обосновался на четвертом месте.

Гонка Рикардо Зонты закончилась на 59 круге. У него были температурные проблемы, и двигатель не выдержал. Однако этот уик-энд оказался очень хорошим для бразильца, так как он демонстрировал очень неплохие результаты.

"После первого круга я не рассчитывал набрать сегодня очки, тем приятнее быть на четвертом месте, - сказал Жак Вильнев. - Старт в этот раз мне не очень удался, а Рикардо оказался слишком агрессивным в первом повороте. Мы оба проехали по траве, и за это время мимо нас пронесся почти весь пелетон. С болидом было все в порядке, но с таким большим объемом топлива я действительно испытывал сложности при обгоне. Особенно с Хайдфельдом, он пилотировал так, как будто вернулся в Формулу-3000. Поэтому мне пришлось ждать серии пит-стопов. Наша стратегия оказалась абсолютно правильной и как только трасса передо мной расчистилась, я смог быть намного быстрее. Это замечательный уик-энд для команды и болид должен хорошо показать себя на следующей гонке в Хоккенхейме. Я буду готовиться к гран-при Германии".

Рикардо Зонта поясняет контакт с Михаэлем: "Я действительно хорошо стартовал, но оказался запертым позади двух Феррари. Михаэль входил в поворот и почти остановился при этом. Я тормозил изо всех сил, но все же ударился и повредил переднее антикрыло. Мне действительно жаль, что так вышло. Все пилоты знают, что не нужно мешать Феррари и Макларенам, ведь они борются за чемпионство".

Такефуми Хосака, управляющий директор Хонды, был доволен результатами. "Жак и вся команда отлично поработали, - сказал он. - Они не сдались даже в очень непростой ситуации. Наша технология позволила предельно точно контролировать количество оставшегося топлива и его расход. Поэтому пит-стоп удалось отложить на два круга. Правильная стратегия и великолепная работа в боксах были элементами, из которых складывался результат. Очень жаль Рикардо, он проделал огромную работу. После того инцидента температура двигателя постоянно повышалась, и к сожалению мотор не выдержал".

Крейг Поллок, управляющий директор БАР’а, сказал: "Я счастлив, вот что я могу сказать. Жак показал отличный результат, и мы этого ждали. Если бы не инцидент в первом повороте, оба пилота могли быть в очках".