Педро Де Ла Роса рассказывает, как он проходит круг трассы Хоккенхайм.

"Мне нравится Хоккенхайм. Это очень скоростная трасса, где прижимная сила выставляется на минимальный уровень. Большая часть трассы состоит из длинных прямых, соединенных шиканами и быстрыми поворотами, но на последнем участке характер трека резко изменяется. Перед стадионом трасса "завязана" несколькими очень медленными поворотами, и так как гоночные настройки совсем не подходят для такой конфигурации, здесь пилотам очень тяжело".

"Первый поворот после старта составляет 90 градусов. Необходимо быть осторожным и не перетормаживать на входе в него. Далее тянется очень длинная прямая, и я с третьей передачи наращиваю скорость до шестой. Первая шикана не представляет собой ничего особенного. Позднее торможение, атака поребрика, и как можно более ранний разгон. После вновь следует длинная прямая, на конце которой очередная шикана - Осткурв. Опять же, вполне обычная, но надо быть внимательным, поскольку трасса в том месте довольно бугристая. На выходе из шиканы я начинаю разгон как можно раньше, атакую поребрик и по мягкой траектории выезжаю на следующую длинную прямую".

"Она ведет к шикане Айртона Сенны. Эта шикана также ничем особенным не выделяется. После нее начинается сектор стадиона. В конце прямой приходится очень сильно тормозить, но скорость по-прежнему остается достаточно большой. В повороте Сексон болид далеко заезжает на поребрик, и даже на траву. Следом - первая шпилька на трассе. Это очень медленный левосторонний поворот. Поскольку болиды настраиваются для минимальной прижимной силы, здесь надо быть особенно внимательным. Стоит совсем немного превысить скорость, и машина потеряет сцепление с трассой. Шпилька должна преодолеваться предельно спокойно. Затем остается всего два поворота до выхода на финишную прямую. Оба очень медленные, и проходятся на второй передаче. Важно почувствовать ритм болида и не перестараться. Повороты несложные, но и допустить ошибку очень просто".