Приветствую, общество собравшееся здесь. Сам впервые на этой гостевой, но почитав сообщения, не могу удержатся от комментариев.
Все эти споры действительно бесполезные. Просто одни болеют за Ferrari, другие за McLaren. И у каждого сво точка зрения на свою любимую и нелюбимую команду.
ЧТО КАСАЕТСЯ МОЕГО МНЕНИЯ. В этом сезоне Макларен выглядит слабее Феррари, сама машина не готова еще. Тоже было и на прошлом чемпионате, когда первые 3 или 4 гонки макларены практически слили. из-за сырой машины. но потом её подготовили и начали побеждать. Касаемо Малазии: гонка была непредсказуема из-за этого гребанного дождя, сами знаете. И ОПЯТЬ ( к сожалению) макларены не удадали с тактикой, в частности с шинами, что блестяще проделали феррари. Эта тенденция повторяется уже не одну гонку. И если они уделят больше внимания машинам и тактике, Макларен может победить,

Похоже моя идея о том , что Макларену надо сменить пилотов нашла поддержку у некоторых. Зря они отпустили Паниса, который
здорово работал в прошлом году.
Вот опять кое-кто говорит, что у Маков гонщики равны, они равны только на словах в начале сезона, потом в середине Култхард уже говорит, что поможет Хаккинену в борьбе за титул. Давайте вспомнил Австралию-98 года и когда за 2 круга до финиша Култ пропустил Мику.
Даже когда Дэвид выступает лучше чем Хаккинен и имеет больше очков, все равно все делают ставку на Мику, это показал нам прошлый год. Деннис и в отпуск Хаккинена, и от тестов освобождал, а Култхард как рабочая лошадка вкалывал и на просьбы об отдыхе Рон реагировал отрицательно. Наверно, такое очень мягкое отношение к финну из-за той аварии в 95,
возможно некую вину чувствует Деннис.
Тут кое-кто пишет, что пейс-кар работет на Скудерию. Давайте вспомним ту же Францию, о которой писалось. У Шумми были самые дождевые настройки и в дождик он всех делал. Но пейс-кар проторчал на трассе кругов 10 и в итоге Михаэль стал лишь пятым. Здесь явно пейс-кар был против Феррари.
Кстати, Мика в Ф1 дольше чем Шумахер, он раньше пришел. В Макларене с 93 года. Мика
жаже гонку не мог выграть до тех пор пока Мерседес с их деньгами и техникой не пришел.
Когда Шумми пришел в Бенеттон, он был средненькой командой, максимум мог выграть одну гонку в сезоне при благоприятных условиях. Он стал в нем чемпионом, причем с разными движками, и с Фордом, и с Рено, хотя Уильямс были на тот момент лучше объективно. После него на чемпионском болиде выступали Алези и Бергер и что, ноль побед и Бенеттон до сих пор в кризисе. То что Михаэль сделал в Феррари не могли сделать ни Прост, ни Менселл, ни те же Бергер с Алези. Он вкалывал как безумный там, этим он по-хорошему завел команду и в него поверили.
Я думаю не стоит говорить, что современные пилоты выигрывают только из-за того , что Прост , Сенна , Пике ушли. Тогда можно сказать, что те в
свою очередь выигрывали из-за ухода из Ф1 Лауды, Росберга, Фиттипальди и т.д. Это глупо. Тогда можно сказать, что Хаккинен стал чемпионом в 99 благодаря травме Шумми, но это некорректно по отношению к Мике, наверно в том году он был лучшим. Вообще, такие разговоры глупые. Время идет, меняются и пилоты, и машины.
Насчет того, что Михаэль борналул Хилла в 94. Но давайте вспомним, что все очки в том году он набрал в 12(!) зачетных гонках. Все понимали, что после смертей ФИА нужна концовка, чтоб как-то сгладить впечатления, поэтому всякими дисквалификациями сделали одно очко перед последним гран-при.
Что касается этого сезона, то Макларен еще может побороться, все-таки у них классный конструктор, опытный персонал, да и Мерседес не захочет проигрывать БМВ.
Возможно Деннис сможет взбадрить Хаккинена или Култхард вдруг поедет. Так что Феррари не следует расслабляться.

Я с Роном согласен. Хаккинен сдувается, а Култхард не на уровне. Туда надо взять Райконнена, например. А в Феррари Алонзо. Это будет интересно, особенно года через 4.

После 10 гран-при, когда ты предлагаешь подводить итоги, уже нечего будет подводить. Ну не получится сократить отрыв в 50 очков. А он именно таким и будет. Когда введут электронику, шансов бороться с Феррари будет еще меньше. Да, возможно, у кого-то окажется суперудачная система, лучше, чем Magnetti Marelli. Ну будет прибавка в 1-2 десятых по сравнению с Феррари, и то не факт. Но проблема в том, что после введения антипробуксовки и трэкшн-контроля шансов на сход Михаэля из-за ошибки в повороте не будет почти никакой. И даже если его вдруг догонят, то не обгонят. Так что все равно он будет выигрывать.

В Макларен надо приглашать новых гонщиков, таких как Вильнев и Панис. Хотя тогда мне будет жалко БАР.

То Viking
Я тоже люблю говорить фактами. Но прочитав твои, не увидел там ни одного убедительного:) То, что плохие настройки (если правда) - ВАША проблема. Надо лучше работать. То, что плохая тактика - ВАША проблема. Надо думать головой.
По поводу медленной езды Мики: он не медленно едет, восе нет. Он обгонять разучился, и это катастрофа!

Тимон!
Знаешь, почему в Макларене пилотам разрешено бороться друг с другом (и периодически выталкивать друг друга)? Потому что в тактическом плане Рон Деннис по сравнению С Россом - это умственно отсталый человек. Из-за своей некомпетентности в этом вопросе он позволял в прошлом Феррари выигрывать в некоторых гонках, в которых мог бы победить и Макларен. Хотя сейчас это уже не важно - на таком корыте Макларену будет тяжело бороться.

Vladimir!!!!!!!!!
Боюсь тебя огорчить, но Хаккинен в Макларене уже ГОРАЗДО дольше, чем Михаэль в Феррари:) Так что почитай-ка лучше справочник.

Да, я, понятно, не считаю сезоны, когда Хаккинен был тест-пилотом Макларена и не участвовал в гран-при. Всякие там Андретти...

Если не ошибаюсь, Шумахер в Ф-1 с 92 года. А чемпионом стал в 94, бортанув Хилла. Хаккинен стал чемпионом с Маклареном тоже спустя год или два (точно не помню) после прихода, уж никак не через большее время, чем Шумахер.
Теперь на счет того, что Шумахер сделал Бенеттон топ-командой. Это не так. Топ-командой Бенеттон сделал уход Мэнселла,Проста и смерть Сенны. Даже сам Шумахер говорил, что если бы Сенна не погиб - не быть ему чемпионом "ни в этом году, ни в следующем". И даже в такой ситуации надо было бортануть Хилла, чтобы сделать титул. Их у него могло быть уже и четыре, если бы он повторил этот фокус с Вильнёвым. До сих пор не понимаю, как он промазал?

Короче я хотел ссказать
кричать и подводить итоги будем в конце сезона.
А говорить о Силе или УТРате мощи той или иной команды после 2х гран-при думаю пока не стоит.
А вот после 10 гран-при другое дело.

Ребята- отбросим эмоции и посмотрим на факты.

1 ) Медленная езда Мики и Дэвида- все вопли ,ч то Mclaren утрачивает былую мощь пока НЕ очень основательны. Из Вас кто- нибудь заходил на сайт
Mclaren???? А суть в том , что И Мика и Рон Деннис , -все говорили о прблемах в настройке болидов, и еще была проблема , которую они так и не решили.
Я надеюсь, Вы понимаете теперь, почему в Малазии был плохой результат.
Очень прошу ВОПЛИ по этому поводу убрать.

2) Нужно признать, что Mclaren уже 3 год подряд проваливается в тактике, пока-что борьба с ним безрезультатна, Малазия тому поттверждение.
3) Еще раз о медленной езде Мики.

Народ, здесь ВОПЛИ прошу также убрать!!!!
Вспомните гонку в Испании 1999г когда Шуми обогнал Жака только после питстопа!!!!!
Я надеюсь , что доводы привел основательные.

Еше раз прошу всех- давайте говорить фактами.
МОи выше написанные на лицо.

Oтвечаю на вопросы Tiffoso. Во первых такая же ситуация была в 99 году во Франции. Хаккинен так обошел Шумахера как будто перед ним не Феррари, а другая машина. И каким приехал тогда ваш восхваляемый Шуми? 5-м, да и то только потому, что Ирвайну не разрешили его обгонять. А вот ответ тебе и на второй вопрос. Никому в команде Феррари не разрешено обгонять Шуми, в отличии от Макларена, где пилоты могут спокойно бороться между собой.

to: Vladimir
Полнустью с тобой согласен!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

To Vladimir: Насчет состава собеседников - просто так получилось. Шумофилов и тиффози в России объективно больше, чем всех остальных. :)
И что же такого разочаровывающего Шуми показал в прошлом сезоне? Разве только глупейшее столкновение с Физикеллой. Но титул-то взял, в честной, красивой борьбе.
Когда Шуми пришел в F1, топ-командой Benetton вовсе не был. Это Шуми помог сделать его таким. Да и то не сразу, поскольку Кубок Конструкторов в 1994, если не ошибаюсь, взял Williams. И Шуми стал на Benetton чемпионом не "практически", а просто сразу, по сравнению с Хаккиненом. Но и теперь у Хаккинена McLaren - кто же мешал ему в прошлом году победить "никудышного" Шумахера? И как насчет оправданий тому, что супер-Хаккинен, славный своими прорывами через пелотон, сидел всю гонку в Малайзии то за Arrows, то за Williams?

Ребят, тут что, только "красненьких" в гостевую принимают? Так бы и сказали: гостевая книга фанатов Михаэля Шумахера. Один говорит, что Шумахер "лучший", второй Хаккинена "не понимает"...Редкие гососа против тонут в восторженном рёве. Или все позабыли начало прошлого сезона и то, что произошло после середины? Ну чемпионат-то Шумахер всё-таки выйграл (впервые за 5 лет), но то, что он "лучший" мягко говоря не доказал. На один титул больше? А давайте вспомним, с какого года в Ф-1 Шумахер. И то, что он сразу же начал выступать за топ-команду (Бенеттон), а Хаккинен прозябал черт знает где. Дали Хаккинену Макларен - практически сразу 2 чемпионских титула. Так что к концу сезона узнаем, кто здесь "лучший". Можете начать придумывать оправдания!

Neud я не говорил, что Шумахер не умеет ездить по дождевой трассе. Я имел ввиду, что всякие неопытные Райконнены вылетают. А с Mahmudом я полностью согласен "сафети-кар мог бы и пораньше уехать. Дождь шел всего 1,5-2 минуты. А это один круг. А мог бы вообще не выезжать. По прошлым годам, помню, были моменты, когда такие дожди были, а пейс-кар не выезжал".

ВОТ ЭТО БЫЛА ГОНКА!!!
ПОЗДРАВЛЯЮ ВСЕХ С "ДУБЛЕМ" FERRARI!!!

Небо горячего марта
Смотрит на трассу, нахмурясь.
Драка от самого старта
В душном Куала-Лумпуре.
Ливень. За вылетом вылет.
Вспышки огней на пейс-каре.
В тучах сверкающей пыли
Вновь возвращенье Ferrari.
“Стрелам серебряным” тесно
Там, в глубине пелотона, -
Бьется за пятое место
Хаккинен ожесточенно,
Но лишь очко заработал
Гонщик с приставкою “вице”,
Сдерживал скорость полета
Arrows - почти небылица!
Снова стал подиум красным -
Можно Малайзию смело
Звать самой лучшею трассой
Для “жеребцов” Маранелло!

Создается впечатление, что техническая мощь McLaren теперь не так велика, как раньше! Неизвестно, что будет дальше, но как легко Шуми обошел Култхарда и как Хаккинен безуспешно пытался пройти то Arrows, то Williams!
Williams порадовали в этот раз, Ральф особенно. А вот BAR опять не повезло.

To Neud: Мика и в прошлом сезоне долго-долго раскачивался, а потом команда сделала ставку на него. Посмотрим, что будет в этом сезоне, - может, Култа пригреют наконец?

To Mordred: Ничегор себе "нет необходимости"! Там же не видно было ничего, сплошная стена дождя! А Ferrari просто грамотно работает, никто не мешает другим так же пользоваться пейс-каром. Просто когда это делают другие, никто этого не замечает. Ferrari добыла свой "дубль" в ЧЕСТНОЙ борьбе.

Заметил, что уже не первый раз выезжающий пейс-кар (хотя в его появлении на трассе нет большой необходимости) помогает Феррари отыграть или большое отставание (по времени), или вовремя поменять резину. Зачем нужно подыгрывать Феррари, если машина у них не хуже, чем у того же МакЛарена? Если они такие сильные, пусть побеждают в честной борьбе!

Господа хакенисты, две Феррари вылители потому что они первые попали в зону дождя, и неизвестно что былобы с Маками окажись они на их месте.

"Увы. Среди конкурентов Шумахера звезд такого класса нет. Для того чтобы сражаться с противником, чье техническое оснащение превосходит на голову, нужно либо быть Сенной, либо обладать неким, я бы сказала, контролируемым безумием, позволяющим переступить грань риска и прыгнуть выше головы. А современный пелотон и его лидеры слишком прагматичны, чтобы отважиться на нечто безумное."
Это - слова Ольги Линде. Невероятно. Она признала очевидное: то, что Шумахер лучший!

Всем спасибо за поддержку и теплые слова!
И, конечно, спасибо команде Феррари, которая побеждает и помогает тем самым оправдываться моим прогнозам!:)

Предыдущее сообщение не мое, но я присоединяюсь ;)

Neud - ВПЕРЕД :)!!!

To Mahmud: Вот уж и не думал никого с грязью смешивать. Честно говоря, я симпатизирую скорее команде (Феррари), чем конкретно какому-то из пилотов. И для меня победа Шумахера равноценна победе в гонке Баррикелло (последнее может быть даже предпочтительнее, так как выигрывающий Шумахер - это уже неоригинально). Поэтому я скромно надеюсь, что могу беспристрастно оценить каждого из пилотов, не превознося, и не опуская никого.

Мне тоже интересна борьба в равных условиях, и сегодня (вчера то есть) она была на трассе. В равной борьбе сошлись Ферстаппен, Френтцен Хаккинен и, с некоторой натяжкой, Ральф Шумахер.
В Бразилии все может быть по другому.

Если бы сошли обе Феррари, то наблюдать за гонкой было бы не менее интересно. Обидно, но очень интересно ;)

ТО Neud:
дружище, ты уже в тройке! Так держать!

Я думаю, что с Микой Хаккиненом произошло то, о чем говорит известная в Ф-1 поговорка: каждый ребенок делает пилота медленнее на секунду:)
Но, даже если отбросить шутки в сторону, нельзя не увидеть, что у Хаккинена какой-то психологический кризис. Даже, я бы сказал, стопор.
По поводу того, что машины Ферари не пострадали при вылете: тут еще и мастерство пилотов проявилось - сумели машины удержать.

Я что-то не понимаю такого гонщика как Хаккинен. Спору нет, он талантлив, ведь дважды чемпионом стать невозможно. Но складывается такое впечатление, что обгонять он может только если его болид едет в несколько раз быстрее, а если быстрее немного то он пас. Как Хаккинен не мог обогнать Эрроуз Ферстапена и Уильямс Ральфа, я слабо понимаю. Рекорд круга в гонке, да еще с отличным результатом говорит о многом. У Мики какие-то проблемы не понятно с чем. То в начале прошлого сезона у него мотивации не хватало, сейчас он не блещет, хотя его партнер Култхард уже имеет 10 очков. Хотя Деннис все для финна делает : и отпуска, и освобождает от тестов, короче как за маленьким ребенком ухаживает, а результат был, но сейчас нет. Как мне кажется Макларену надо сделать резкий шаг и по окончанию сезона сменить обоих пилотов, ведь для покорения чемпионства им явно нужна свежая кровь.

А сафети-кар мог бы и пораньше уехать. Дождь шел всего 1,5-2 минуты. А это один круг. А мог бы вообще не выезжать. По прошлым годам, помню, были моменты, когда такие дожди были, а пейс-кар не выезжал.

А насчет прекрасной гонки, господа Ферраристы, если бы Шумахер и Барик сошли во время своих вылетов, Вы бы считали эту гонку поганой. Что не так?

To Neud:
На счет того, что ни у кого нет шансов догнать Феррари отложи до нормальной гонки. Но даже по этому этапу видно, что Williams очень прибавил. И если бы не Баррикелло, все могло бы быть иначе. Конечно гран-при он бы скорее всего не выиграл, но поборолся бы. Да Баррикелло ехал по своей траектории, но ведь Ральф был впереди. И он должен был его пропустить. А если он говорит, что Ральфа не видел, то ему очки носить надо, потому как Ральф был впереди практически на корпус.
To Kent:
Мне, по большому счету все равно, плелся Хаккинен в конце или не плелся. Я, в отличии от Вас, смотрю гонки не для того чтобы видеть как один пилот (пусть и мой любимый) обходит на пять кругов всех пилотов и выигрывает чемпионат в середине сезона, а потом зайти в гостевуху и всех других с грязью смешивать. Мне интересна борьба, в равных (нормальных) условиях, среди многих гонщиков. Мне интересно, когда чемпионат решается в последней гонке.

Хорошо, Тимон!
Ты открыл для всех удивительный факт: Шумахер, оказывается, не умеет ездить в дождевых условиях!
Искренне поздравляю тебя с этим открытием!
Кстати, результат сегодняшней гонки с блеском подтверждает этот коллосальной значимости вывод!!!

Те кто умеет ездить по дождевой трассе не вылетают. А где ты там увидел правильную траекторию по которой шел Баррикелло я вообще не знаю